奔馳 M 級 AMG 的動力性能如何提升?

奔馳 M 級 AMG 的動力性能提升可以從多個方面入手。

首先,可參考新款奔馳 AMG A45 的技術(shù),調(diào)轉(zhuǎn) 180 度安裝發(fā)動機,讓渦輪增壓器和排氣歧管后置,進(jìn)氣系統(tǒng)前置,使進(jìn)氣更自由,改善空氣管道布置。

采用轉(zhuǎn)速高達(dá) 16.9 萬轉(zhuǎn)/分的渦輪,壓縮機和渦輪軸用滾柱軸承減少摩擦,新型雙渦管設(shè)計讓渦輪快速參與工作,且排氣歧管分開管道輸送廢氣,改善氣體循環(huán)。

將渦輪增壓值調(diào)到 2.1bar,讓更多空氣進(jìn)入氣缸,廢氣泄壓閥電控設(shè)計精確靈活控制增壓壓力,還可用新鮮空氣冷卻渦輪增壓器。

使用全鋁曲軸箱,采用冷鑄工藝,保證強度降低摩擦。NANOSLIDE 涂層氣缸套減少活塞和氣缸摩擦,硬度高更耐用。加大排氣閥尺寸,氣體流出損耗變小,增加熱效率,凸輪軸滾子凸輪輕量化,排氣側(cè)氣門可變正時改變動力輸出。

配備高性能中冷器,與空調(diào)系統(tǒng)配合,即使賽道激烈駕駛也不易過熱。堅持“一人一機”手工組裝,保證發(fā)動機組裝質(zhì)量。

對于老款車型如 W211 E55 AMG,可通過改裝提升動力。找來 AMG 鍛造活塞,比原件大 0.25mm 實現(xiàn)擴(kuò)缸,將增壓器本體普利改裝 88mm 與改裝 165mm 曲軸普利,增壓值從 0.8bar 提高到 1.0bar。針對 Head 進(jìn)行進(jìn)排氣拋光加工,采用臺灣手工訂制排氣系統(tǒng)。交由齊柏林代理的 Pro-Tec 改裝電腦完成軟體部分。

此外,未來還可期待新技術(shù)如“E Performance”,電動馬達(dá)配置于后軸,與電子化部件一體化設(shè)計,直接傳輸動力至后輪,左右后輪扭力按需分配,鋰電池性能出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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