制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在惡劣天氣下的表現(xiàn)會(huì)受到一定影響。

在低溫環(huán)境下，電池管理系統(tǒng)會(huì)限制“充電”電流以保護(hù)電池，導(dǎo)致制動(dòng)回收能量減少。比如在 25℃能回收 26 kwh 的能量，在-10℃可能才回收 8.2kwh。

新能源車在寒潮暴雪天氣下，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的效率會(huì)下降，需要更頻繁使用機(jī)械制動(dòng)來補(bǔ)償，這相當(dāng)于浪費(fèi)了部分動(dòng)能。

但也有一些積極表現(xiàn)，比如在雪地上，像奇瑞小螞蟻的能量回收功能就表現(xiàn)不錯(cuò)。車輛下坡時(shí)將能量回收設(shè)置為 4，平路設(shè)為 3，能實(shí)現(xiàn)較好的減速效果，感覺比油車穩(wěn)。

在山地或丘陵地區(qū)，車輛頻繁上下坡時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)能在下坡時(shí)回收大量能量，同時(shí)在上坡時(shí)提供輔助動(dòng)力。

不過要注意，系統(tǒng)需要根據(jù)坡度和車輛負(fù)載自動(dòng)調(diào)整工作模式，才能達(dá)到最佳的能量回收效果。

總之，雖然惡劣天氣對(duì)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)有影響，但通過合理設(shè)置和車輛自身的優(yōu)化，還是能發(fā)揮一定作用的。