奔馳 E350L 常見的故障問(wèn)題及解決方案如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)故障：

- 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮：可能是一個(gè)或多個(gè)缸工作不良、某一傳感器（如空氣流量計(jì)）損壞、某一執(zhí)行器（如噴油嘴、節(jié)氣門）損壞、因變速箱或其它模塊故障而導(dǎo)致亮燈、添加了質(zhì)量不好或雜質(zhì)過(guò)多的汽油引起、高壓包或高壓缸線漏電、火花塞損壞。解決方案是先經(jīng)電腦調(diào)故障碼再判斷，根據(jù)情況更換配件，如更換改進(jìn)的凸輪軸調(diào)節(jié)電子閥，清洗油箱、重新更換汽油及汽油格。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力：常見原因有汽油泵工作不良、油路堵塞汽油壓力達(dá)不到規(guī)定值、空氣流量計(jì)損壞、節(jié)氣門臟或損壞、某一個(gè)或多個(gè)缸不工作或工作不良、排氣管堵塞、變速箱故障、火花塞到期保養(yǎng)、缸壓不足。解決方案是先檢查試車確定問(wèn)題，更換相關(guān)配件，如汽油泵、汽油格、空氣流量計(jì)、火花塞、點(diǎn)火線、線圈、節(jié)氣門等。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)少機(jī)油：可能是機(jī)油保養(yǎng)時(shí)沒有加夠、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油很嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、油氣分離器壞或分離室堵塞。先檢查缺少多少機(jī)油，再檢查有無(wú)漏油，更換油氣分離器及維修漏油，添加好機(jī)油讓車主開一段時(shí)間再檢查，如還少就需要要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)：常見原因有點(diǎn)火不良、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、節(jié)氣門臟或壞、噴油嘴損壞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、排氣不暢、缸壓不夠、正時(shí)不對(duì)、積碳過(guò)多。先檢查確定問(wèn)題，更換相關(guān)配件及維修發(fā)動(dòng)機(jī)其它部分，更換火花塞、汽油格、點(diǎn)火線圈、清洗或更換噴油嘴、清洗或更換節(jié)氣門、清洗進(jìn)氣門積碳等。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)前部異響：原因有發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化、皮帶張緊器無(wú)力或張緊輪異響、皮帶過(guò)渡輪異響、方向機(jī)、空調(diào)泵、水泵、發(fā)電機(jī)軸承等異響。解決方案是更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器、更換有異響的皮帶過(guò)渡輪、更換方向機(jī)、空調(diào)泵、水泵、發(fā)電機(jī)軸承。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響：常見原因有氣門異響、鏈板異響、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸、鏈條張緊器異響、機(jī)油油路壓力低或堵塞、機(jī)油質(zhì)量不合格。先檢查確定響聲部位及機(jī)油量、油質(zhì)，必要時(shí)拆檢局部部位，更換氣門挺桿或鏈板或正時(shí)張緊器，發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢大修。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶斷裂：原因是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化、某一輪子變形或型號(hào)不對(duì)、某一軸承抱死（如發(fā)電機(jī)、過(guò)渡輪）。解決方案是更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、更換某一變形輪子或型號(hào)不對(duì)的輪子、更換軸承抱死的配件（如發(fā)電機(jī)、過(guò)渡輪）。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后尖叫聲/方向打死尖叫聲：常見原因是皮帶老化或過(guò)長(zhǎng)、皮帶松曠張緊器無(wú)力、某一輪子變形。更換皮帶及皮帶張緊器、更換輪子（如水泵輪）。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)啟動(dòng)或有啟動(dòng)但打不著火：原因有車鑰匙壞了、電瓶沒有電、起動(dòng)馬達(dá)壞了、防盜沒有解鎖、起動(dòng)系統(tǒng)有故障（如檔位開關(guān)）、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障（如曲軸位置傳感器）、汽油泵不工作。更換車鑰匙、救援搭電并檢查車輛發(fā)電量及有無(wú)漏電、拖車入廠檢查維修并更換相關(guān)配件，如電瓶起動(dòng)馬達(dá)、起動(dòng)機(jī)、曲轉(zhuǎn)位置傳感器。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不好啟動(dòng)：常見原因有節(jié)氣門過(guò)臟或損壞、水溫傳感器損壞或線路故障、汽油壓力調(diào)節(jié)器損壞、汽油泵泄壓、進(jìn)氣門積碳嚴(yán)重、凸輪軸位置傳感器或其它傳感器失效、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。清洗或更換節(jié)氣門、更換水溫及其它傳感器或維修線路、更換油壓調(diào)節(jié)器或汽油格（帶調(diào)節(jié)器）、更換汽油泵、拆裝進(jìn)氣歧管清積碳、更換凸輪軸位置傳感器或其它傳感器、檢查過(guò)濃或過(guò)稀原因并維修。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)熱車不好啟動(dòng)：常見原因有節(jié)氣門過(guò)臟或損壞、油壓調(diào)節(jié)器滲油或泄壓、噴油嘴滲油泄壓、汽油泵泄壓。清洗或更換節(jié)氣門、更換油壓。

變速箱故障：

- 車子開起來(lái)沒勁兒，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，用檢測(cè)電腦讀出故障代碼（變扭器 TCC 閉鎖控制故障）。放掉變速箱油后，發(fā)現(xiàn)油中很多鐵粉，而且油呈黑色，焦糊味。抬下變速箱后分解，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)很多鐵粉，很多零部件有輕微的磨損，鐵粉的來(lái)源就是變矩器。

- 車子正常啟動(dòng)，掛擋有時(shí)不走車，有時(shí)候卻可以，出現(xiàn)故障以后檔位燈報(bào)警。維修技師用診斷儀進(jìn)行故障診斷，發(fā)現(xiàn)有電磁閥故障記錄，試車感覺行駛無(wú)力，用電腦清除故障后，無(wú)任何改變。然后檢查變速箱油，發(fā)現(xiàn)有顆粒狀雜質(zhì)，懷疑變速箱內(nèi)摩擦片損壞，建議拆解維修拆解后發(fā)現(xiàn)前進(jìn)檔片已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?，需要更換損壞部件和變速箱電腦。

- 關(guān)于變速箱的頓挫，頓挫的表現(xiàn)會(huì)有很多種，比如升檔頓挫、降檔頓挫、高速擋頓挫、低速擋頓挫、掛擋頓挫。檢查到變速箱頓挫并非變速箱硬件有問(wèn)題，主要是因?yàn)橐恍┡K污雜質(zhì)在閥體內(nèi)產(chǎn)生磨損，閥體工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生卡滯，導(dǎo)致頓挫。根據(jù)頓挫的輕重，有的車在循環(huán)機(jī)換油的情況下頓挫會(huì)有所緩解；有的故障原因是電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。但電磁閥是可以單獨(dú)換的，維修的成本會(huì)很低。如果不行這就必須要更換閥體，維修成本會(huì)大一些。

- 車輛啟動(dòng)之后突然無(wú)法掛擋，操作換擋桿沒有任何反應(yīng)。讀取故障碼，診斷結(jié)果只是顯示：AT 系與許多其它系統(tǒng)控制模塊未通信。在仔細(xì)觀察整個(gè)快速測(cè)試結(jié)果中沒有發(fā)現(xiàn)檢測(cè)到：ISM 系統(tǒng)（智能伺服模塊），也就是 ISM 未通信。通過(guò)診斷儀觀察換擋桿的擋位實(shí)際值，結(jié)果正常，這就排除換擋桿開關(guān)。接下來(lái)就把問(wèn)題的重點(diǎn)放在 CAN 線上與智能伺服模塊上。于是測(cè)量 CAN 線，測(cè)量低位 CAN 的時(shí)候電壓在 2.3V，在正常范圍內(nèi)。測(cè)量高位 CAN 的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒有電壓，這就不正常了，正常情況下應(yīng)該有 2.7V 左右的電壓。于是使用 CAN-C 分配器測(cè)量 1 號(hào)針腳到智能伺服模塊上的 2 號(hào)針腳之間是否斷路，用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)烧咧g不通，問(wèn)題解決了。