長安奔奔的動力性能十分出色。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，包括 1.3 升發(fā)動機、1.4 升自然吸氣發(fā)動機以及電動機。

其中 1.3 升發(fā)動機型號為 JL474Q2，全鋁質材質，重量輕散熱快，活塞與缸體摩擦系數小，配備雙頂置凸輪軸、4 沖程直列 4 缸結構，還有電子傳輸多點噴射技術，3500 至 4500 轉時能爆發(fā) 110Nm 峰值扭矩，6000 轉時最大功率達 63kw，是在長安鈴木雨燕發(fā)動機技術基礎上自主開發(fā)改進的，有 14 項技術專利，在奔奔上動力強勁。

1.4 升發(fā)動機輸出 101 馬力，最大扭矩 135 牛米，轉速 4000 至 4500 轉每分鐘，采用 vvt 技術和多點電噴技術，配鋁合金缸蓋缸體，與 5 速手動和 5 速 amt 機械自動變速箱匹配，amt 變速箱增加自動換擋智能控制，離合器協(xié)同工作保證駕駛平順。

奔奔電車搭載最大功率 75 馬力 55kW 電動機，峰值扭矩 170N·m，0 至 50km/h 加速快，像奔奔 EStar 的 NEDC 續(xù)航里程達 301km。

長安奔奔在起步階段平穩(wěn)，城市中 0 至 60 公里/小時加速能應對常見交通狀況。在城市駕駛有明顯優(yōu)點，車身小巧靈活，能在擁堵街道和狹窄車位輕松穿梭，排量小燃油經濟性好，操控輕便轉向精準新手也易上手。

而且發(fā)動機經過冬季零下 34 度啟動試驗和夏季海拔 5000 米以上連續(xù) 500 小時滿負荷試驗，性能穩(wěn)定優(yōu)異。

總之，長安奔奔動力能滿足日常駕駛需求，無論是城市通勤還是長途旅行都有不錯表現。