問
紅旗 H5 混動的車內(nèi)噪音控制如何?
紅旗 H5 混動的車內(nèi)噪音控制整體較為出色。
高速行駛時,速度在 110 以上風(fēng)噪會逐漸明顯,140 以后噪音更突出,不過時速 100 公里/小時測試數(shù)據(jù)約為 79 分貝。
冷車啟動時發(fā)動機噪音相對大些,尤其水溫未上來時,但水溫到 90 后會改善。
胎噪方面比較挑路,在光滑的柏油路和水泥路較小,粗糙路面較大。
紅旗 H5 混動在降噪方面有不少優(yōu)勢。其所搭載的一汽自主研發(fā)發(fā)動機采用薄壁缸體、免維護靜音鏈正時系統(tǒng)等設(shè)計,工藝精湛,最大程度降低了發(fā)動機噪音。
國際領(lǐng)先制造工藝讓車身密封性優(yōu) 30%,車門三道密封設(shè)計及整車吸聲材料優(yōu)化,使車身隔音性能及風(fēng)噪表現(xiàn)達國際領(lǐng)先水平。
近百項減震降噪技術(shù)和雙層靜音學(xué)玻璃的應(yīng)用,中低速行駛時只有輕微胎噪,高速時發(fā)動機噪音能有效抑制,流線型車身也減小了風(fēng)噪,為駕駛者提供豪華駕駛感受。
和同級別車型相比,紅旗 H5 混動的隔音處于同價位 B 級車中等水平。和奧迪 A6L 相比大概差 2 分貝,和雅閣相比不好定論。
如果對車內(nèi)噪音敏感,可做隔音升級,如用大白鯊隔音材料對底盤、后備箱、后輪弧、葉子板、輪弧襯板和腳踏位處理。
總之,紅旗 H5 混動的車內(nèi)噪音控制在可接受范圍內(nèi),加上其出色的配置,如丹拿音響系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等,能為駕乘者帶來舒適體驗。
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