比亞迪電車(chē)的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是能量密度高，在相同體積或重量下能儲(chǔ)存更多電能，像第二代刀片電池就提高了能量密度，增加純電車(chē)?yán)m(xù)航里程。

其次，充電速度快，部分車(chē)型三十分鐘左右就能從百分之三十充到百分之八十，大大縮短用戶(hù)充電時(shí)間。

在安全性方面，刀片電池采用磷酸鐵鋰材料，熱失控溫度高，針刺實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出色，溫度僅三十到六十度，無(wú)明火無(wú)煙霧，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好，短路回路長(zhǎng)，能控制電流和熱量，電池包無(wú)模組，零件和連接點(diǎn)少，故障可能性低。

而且，耐久性強(qiáng)，經(jīng)過(guò)多次充放電循環(huán)仍能保持較好性能，比如刀片電池可放電 3000 次以上，續(xù)航可達(dá) 8 年或 120 萬(wàn)公里。

還有，成本低，磷酸鐵鋰材料本身便宜，加上工藝優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理，如取消 cell-module 生產(chǎn)過(guò)程，生產(chǎn)成本大幅降低。

強(qiáng)度高，能承受四十五噸卡車(chē)壓，外力沖擊時(shí)電池不易損壞。

另外，智能熱管理表現(xiàn)出色，首創(chuàng)電池包直冷直熱技術(shù)，散熱好，高負(fù)荷使用時(shí)溫度穩(wěn)定，電池壽命長(zhǎng)，性能穩(wěn)定。

同時(shí)，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池也優(yōu)勢(shì)明顯，壽命長(zhǎng)無(wú)需更換，有 BMS 電池管理系統(tǒng)能智能保電隨時(shí)啟動(dòng)，輕量小型節(jié)能環(huán)保。

刀片電池重量更小，容量更大，體積更小，在相同空間內(nèi)，可裝載更多電池單元，大幅提高車(chē)輛續(xù)航能力。并且經(jīng)過(guò)針刺試驗(yàn)以及加熱試驗(yàn)等操作，在爆炸抵抗性和加熱防爆性能上都顯著增強(qiáng)，對(duì)車(chē)輛安全性的提升更有保障。同等續(xù)航情境下，電池重量更小，車(chē)內(nèi)就可以增設(shè)更多的子系統(tǒng)，讓車(chē)輛的用戶(hù)體驗(yàn)全面升級(jí)。