汽車制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造特點(diǎn)多樣。

首先說(shuō)剎車類型，主要有鼓式剎車和盤(pán)式剎車。

鼓式剎車造價(jià)低，適合重型車，車速不高時(shí)剎車蹄耐用，但散熱差，制動(dòng)力不穩(wěn)定，不同路面制動(dòng)變化大，連續(xù)剎車可能失靈。

盤(pán)式剎車散熱好，反應(yīng)快，能高頻剎車，構(gòu)造簡(jiǎn)單易維修，不過(guò)造價(jià)貴，在沙石多環(huán)境易損剎車盤(pán)，剎車片與剎車盤(pán)摩擦面積小，剎車力量小，剎車片磨損大，更換頻率高。

制動(dòng)系統(tǒng)按作用分，有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

按操縱能源分有人力、動(dòng)力和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。

按能量傳輸方式分有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等還有組合式。

盤(pán)式制動(dòng)器一般由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、制動(dòng)底板等組成。

鼓式制動(dòng)器通常由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、回位彈簧等構(gòu)成。

駐車制動(dòng)器分中央制動(dòng)式和車輪制動(dòng)式，結(jié)構(gòu)形式有鼓式、盤(pán)式、帶式和彈簧作用式。

液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、儲(chǔ)油罐等組成。

真空助力器由前、后殼體等組成。

氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置利用壓縮空氣作動(dòng)力源，由氣源和控制裝置構(gòu)成。

車輛常見(jiàn)制動(dòng)方式還有氣剎、油剎、線剎、斷氣剎、排氣剎、電磁剎、撞剎等。

氣剎反應(yīng)快、力度強(qiáng)，不易滑行、側(cè)翻，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間大，維護(hù)復(fù)雜，下坡頻繁剎車可能氣壓不足，多用于大型貨車、客車。

油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，制動(dòng)力輸出柔和，不易抱死，舒適性高，維修方便，但反應(yīng)慢，力度弱，油路需常保養(yǎng)，適用于小型車。

線剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕，安裝維修便捷，價(jià)格便宜，但制動(dòng)力不足，反作用大，穩(wěn)定性差，用于特殊工況小型車。

斷氣剎是駐車制動(dòng)，能應(yīng)急制動(dòng)，多用于中大型車手剎系統(tǒng)。

排氣剎是輔助制動(dòng)，不能緊急制停，多應(yīng)用于貨運(yùn)車輛。

電磁剎制動(dòng)效果穩(wěn)定，力度可調(diào)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易出問(wèn)題。

撞剎簡(jiǎn)單可靠，但屬被動(dòng)剎車，無(wú)法控制力度，有一定危險(xiǎn)性，用于輕量拖掛車。

汽車制動(dòng)系作用是按需要讓汽車減速或停車、下坡保持車速穩(wěn)定、使停駛汽車可靠駐停。

對(duì)制動(dòng)系要求具有良好制動(dòng)效能、操縱輕便、制動(dòng)穩(wěn)定性好、制動(dòng)平順性好、散熱性好，對(duì)掛車制動(dòng)系，要求掛車制動(dòng)略早于主車，掛車自行脫掛能自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)。