比亞迪電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)好用。

它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。硬件上，像漢 DM-p 戰(zhàn)神版等車型搭載眾多智能駕駛感知硬件，能實現(xiàn) L2 級智能駕駛。包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點監(jiān)測系統(tǒng)等功能，還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。

其系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，DiTrainer 能學習駕駛員習慣并提供安全輔助。

實際使用中，ACC 全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)路況自動調(diào)整跟車速度和距離。還有車道偏離、前方碰撞等多種預警功能及疲勞駕駛提示。

懂車帝冬測中，比亞迪多款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，像騰勢 N7、仰望 U8 位居智能駕駛第一陣營。

比亞迪的 AEB 測試成績出色，在日間前車靜止測試中能以 130km/h 高速實現(xiàn)完美制動剎車，刷新行業(yè)紀錄。日間前車突然消失測試中能以 110km/h 成績成功制動，夜間前車靜止測試中能以 100km/h 成功剎停，且制動距離短，姿態(tài)控制好。

得益于易四方和云輦等黑科技，實現(xiàn)動力與底盤毫秒級協(xié)同控制。低速還有 MEB 精準感應(yīng)碰撞風險，不管車輛處于直行、轉(zhuǎn)彎還是倒車狀態(tài)，都能感知常見障礙物并快速響應(yīng)。仰望 U8 的橫向泊車視頻很火，能在 25 秒內(nèi)精準穩(wěn)當泊進車位。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，設(shè)立智駕專用試驗場，自動駕駛標準過程開發(fā)能力符合認證，并通過多項安全保障體系認證。

比亞迪的整車級融合感知平臺能將多種傳感數(shù)據(jù)融合，帶來極強感知能力。

總之，比亞迪電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)不僅好用，技術(shù)實力也強大。