保時捷電動汽車的駕駛體驗相當(dāng)出色。

以保時捷 Taycan 為例，其動力系統(tǒng)強勁，加速性能優(yōu)秀。比如 Taycan 4S，搭載前后雙電機，后電機配兩擋變速器，選裝高性能電池升級包后，動力輸出特性典型，響應(yīng)迅速。

而且提供 Range、Normal、Sport 和 Sport Plus 四種駕駛模式，不同模式下車輛響應(yīng)和操作比例有差異。Sport 和 Sport Plus 模式響應(yīng)更激進(jìn)，Range 模式則限制電動機輸出功率，換取更高續(xù)航，且響應(yīng)更易掌控。

Taycan 的懸掛表現(xiàn)也很出色，采用三腔室空氣懸掛和 48V 電控防傾桿，車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，懸掛厚重有韌性，即使在路況糟糕的情況下，回彈動作小且快，駕乘體驗舒適。

而且，它的坐姿低矮，是目前市面上坐姿最低的電動車，車身跟隨性好，響應(yīng)靈活，能讓人忘掉其超過 2 噸的自重。

不過，駕駛保時捷電動汽車也有需要注意的地方。比如電門控制需要考驗功夫，在 Sport 和 Sport+模式下，動力響應(yīng)和動能回收力度激進(jìn)，可能導(dǎo)致乘客暈車。還有聲效模擬系統(tǒng)，雖然模擬了排氣聲效，但音量和動力不匹配，容易讓人察覺失真。