韶關(guān)比亞迪的新能源車(chē)技術(shù)具有眾多突出特點(diǎn)。

首先是刀片電池技術(shù)，它安全系數(shù)極高，具有高能量密度、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，采用磷酸鐵鋰材料，熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性出色，充電循環(huán)壽命超 4500 次，衰減不到 20%，遠(yuǎn)超三元鋰電池。

其次，在充電技術(shù)方面，2015 年全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)，還有升壓充電技術(shù)，解決了車(chē)樁兼容問(wèn)題，不管啥直流充電樁都能適配。針對(duì)公共超充樁稀缺，推出乘用車(chē)雙槍超充技術(shù)，如騰勢(shì) N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230W，15 分鐘能補(bǔ)充 350km 續(xù)航。為保障充電安全和效率，首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，針對(duì)冬季低溫充電難題，首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，像騰勢(shì) N7 在-30℃極寒條件下，電池滿充時(shí)間快 30%。

另外，在電動(dòng)機(jī)技術(shù)上，永磁同步電動(dòng)機(jī)高效、高功率密度且 NVH 性能良好，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和控制策略提高效率，降低能量損失，延長(zhǎng)續(xù)航里程，還致力于研發(fā)更小巧輕便的電動(dòng)機(jī)以提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能和操控性。

還有騰勢(shì)全新專(zhuān)屬技術(shù)“易三方”，可能是以三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)。易四方技術(shù)包括原地掉頭、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、三電機(jī)矢量控制、應(yīng)急浮水等功能，提供穩(wěn)定靈活動(dòng)力輸出和出色駕駛體驗(yàn)，保障行車(chē)安全。

在整車(chē)控制系統(tǒng)方面，集成所有電子控制單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力、電池管理、空調(diào)等高度集成控制，通過(guò)智能化管理實(shí)現(xiàn)最優(yōu)能量分配，提高效率，確保車(chē)輛不同工況下的穩(wěn)定可靠，并積極應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化控制策略，提升智能化水平。

在車(chē)輛設(shè)計(jì)和制造上，采用輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)和材料，降低整備質(zhì)量提高續(xù)航，引進(jìn)先進(jìn)制造工藝。比亞迪在電池技術(shù)方面不斷研發(fā)，除刀片電池外，還有多種不同規(guī)格用途的電池，廣泛應(yīng)用于多領(lǐng)域。在電機(jī)技術(shù)方面，不僅應(yīng)用于新能源汽車(chē)，還用于其他領(lǐng)域。電控技術(shù)的自主研發(fā) Blade 電池管理系統(tǒng)，高集成度、智能化、安全性強(qiáng)，全面監(jiān)控管理電池，還能智能調(diào)節(jié)提高能效和續(xù)航，也應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。

總之，韶關(guān)比亞迪新能源車(chē)技術(shù)先進(jìn)且全面，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。