上汽大眾途岳的操控性相當(dāng)好。

途岳的方向盤很靈敏，過彎半徑小，比如最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.25 米，在狹窄的停車場或復(fù)雜城市路況都能輕松應(yīng)對。

輪胎抓地力良好，四輪盤剎在跑快或急剎時減速效果明顯。

定速巡航和自動駐車功能很實用，跑高速和市區(qū)通行能帶來很大便利。

途岳在大多數(shù)時候能保留適當(dāng)路感，激烈駕駛時駕駛員能獲取更多路面信息。

它的底盤扎實，有德系車底盤的厚重感，行駛質(zhì)感好，能帶來一定高級感。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過多次優(yōu)化，有效吸收路面顛簸，還保留清晰路感反饋，高速過彎、急速變道時能保持車身穩(wěn)定和操控精準(zhǔn)。

途岳新銳得益于大眾一貫的德系底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)向手感極其精準(zhǔn)，駕駛者在各種路況下都能完美控制車輛，城市狹窄街道或蜿蜒山路，操控表現(xiàn)都出色。

途岳新銳搭載的 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機(jī)與第五代 DQ200 七速變速箱匹配絕佳，最大功率達(dá) 118kW，最大扭矩為 250Nm，百公里加速時間僅 8.8 秒，動力響應(yīng)迅速，起步和超車都能滿足需求。

在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對不同路況適應(yīng)性強(qiáng)，城市坑洼路面行駛車內(nèi)顛簸感極小。

車輛操控精準(zhǔn)，指令準(zhǔn)確執(zhí)行，就像和默契伙伴配合，開起來特別爽。

總之，上汽大眾途岳的操控性非常出色。