新能源車的安全性正在不斷提高。

電池作為核心部件，安全性至關(guān)重要。像寧德時(shí)代等企業(yè)通過(guò)材料、電芯和電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新，比亞迪的刀片電池通過(guò)嚴(yán)格針刺試驗(yàn)，讓電池安全問(wèn)題可防可控。

整車設(shè)計(jì)方面，新能源汽車在被動(dòng)和主動(dòng)安全上都有提升。采用高強(qiáng)度輕量化材料增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，如鋼鋁混合車身。主動(dòng)安全系統(tǒng)如 ADAS 輔助安全功能廣泛應(yīng)用。

國(guó)家和相關(guān)機(jī)構(gòu)也制定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，如《電動(dòng)汽車安全要求》等。

新能源汽車種類不同，安全重點(diǎn)有別。純電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)防過(guò)熱過(guò)充。插電式混合動(dòng)力汽車要保證內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作。燃料電池汽車在氫氣儲(chǔ)存使用上有多重保護(hù)措施。

新能源汽車在碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)秀，多數(shù)車型安全性高于燃油車。其整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新平臺(tái)增加了結(jié)構(gòu)安全性，而傳統(tǒng)燃油車受發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱布局和平臺(tái)老舊影響，在車輛結(jié)構(gòu)安全性上不如新能源車。

用戶強(qiáng)化安全意識(shí)，定期維護(hù)檢查，嚴(yán)格遵循制造商指導(dǎo)和操作規(guī)范，正常行駛下安全性是有保障的。