汽車底盤護(hù)板的選擇要綜合考慮多個(gè)因素。

先說材質(zhì)，常見的有硬塑料和樹脂、鋼板、鋁合金、合金塑鋼。

硬塑料和樹脂護(hù)板價(jià)格低，能應(yīng)對泥沙和小劃痕，不過強(qiáng)度一般，易破碎，冬天易壞且無法修復(fù)。

鋼板護(hù)板抗沖擊強(qiáng)、價(jià)格低，但嚴(yán)重事故中影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。

鋁合金護(hù)板輕但價(jià)高，沒回彈力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉和共振。

合金塑鋼護(hù)板重量輕、韌性強(qiáng)、抗壓好、耐腐蝕、抗老化。在城市里開，刮傷幾率小，塑鋼護(hù)板較劃算，能緩沖空氣動(dòng)力，減輕車身壓力。

路況不好，選質(zhì)地硬的合金護(hù)板，剮蹭時(shí)塑形好安全性高，但會(huì)加重車的負(fù)擔(dān)、提高油耗還可能有噪音。

原車帶的護(hù)板通常較薄，像越野車原車護(hù)板一般是 1mm 左右的鐵板或塑料板，真正越野時(shí)保護(hù)不了底盤得改裝，比如福肯工業(yè)的 8mm 鋁鎂合金矩陣系列護(hù)板就不錯(cuò)，強(qiáng)度高、重量輕、不生銹，安裝方式優(yōu)化，底盤高度提高且不易異響。

另外，不管哪種護(hù)板都有散熱開孔，正常行駛時(shí)空氣流通能散熱，不用擔(dān)心影響發(fā)動(dòng)機(jī)，正版護(hù)板也改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的問題。

總之，城市用車選塑鋼，路況差選合金，越野選專業(yè)高強(qiáng)度護(hù)板，還要考慮自身經(jīng)濟(jì)條件和車輛用途。