標致 908 的動力性能非常出色。

它搭載了多種動力配置，其中標致 V12 HDi FAP 帶微粒過濾器的 12 缸柴油發(fā)動機，排氣量為 5.5L，最大功率超過 700 馬力，最大扭矩超過 1200 Nm，將柴油發(fā)動機的動力提升到全新層次。

還有 3.2L V6 柴油發(fā)動機，最大輸出功率達到 340 馬力，扭矩高達 800 牛米，并配合全時四驅系統(tǒng)，確保駕駛的穩(wěn)定性和操控性。

在勒芒賽事中，標致 908 為應對苛刻的賽事要求精心打造動力系統(tǒng)。比如專為 2007 年勒芒 24 小時耐力賽打造的發(fā)動機，動力非凡且兼具環(huán)保與油耗。

標致在 2007 年重返勒芒時選擇柴油渦輪增壓發(fā)動機，因為在歐洲賣的車型以柴油車為主，且勒芒組織方給予柴油渦輪增壓發(fā)動機很大優(yōu)勢。柴油本身可壓燃，壓縮比能提高 50%，雖壓燃不利于氣門重疊，但在渦輪增壓下不是問題，壓燃發(fā)動機轉速雖沒汽油發(fā)動機高，但在允許的增壓值下也不是問題。

此外，標致 908 HDi FAP 車型還展出了裝備混合動力單元和動能回收系統(tǒng)的特別款，能提升性能，約實現(xiàn)每圈 20 秒的成績，還能降低 3 到 5%的油耗。