國(guó)五車的市場(chǎng)占有率較高。

截至 2017 年，國(guó)四和國(guó)五車型占據(jù)了 69.5%的市場(chǎng)份額。

2020 年二手乘用車銷量中，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的平均占比為 34.04%，同比增長(zhǎng) 5.70%。

國(guó)五車型市場(chǎng)占有量大的原因有多個(gè)。其一，其數(shù)量眾多，超過(guò) 1.5 億輛。

其二，限行政策在逐漸放緩，緩沖期長(zhǎng)，且 2015 年修訂的《大氣污染防治法》刪去了地方政府規(guī)定機(jī)動(dòng)車限行的授權(quán)。

生態(tài)環(huán)境部的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間提前淘汰車輛 1400 萬(wàn)輛，國(guó) 5 和國(guó) 6 車輛占比從 2015 年不足 2%提升到目前的 45%左右。

隨著疫情得到控制，國(guó)五、國(guó)六二手車成交占比相比去年同期上升顯著，國(guó)五二手車成交占比提升了 6%。

盡管新能源汽車和國(guó)六車型受推崇，但國(guó)五車政策限制寬松，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，國(guó)五車常有較大優(yōu)惠，價(jià)格具吸引力。

對(duì)于家用車，使用頻率低，國(guó)五車若價(jià)格合適是實(shí)惠選擇，至少可使用十年。

國(guó)五車不會(huì)因國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)迅速被淘汰，會(huì)繼續(xù)在市場(chǎng)有一席之地。