藍(lán)牌特斯拉與同價(jià)位其他品牌汽車相比，具有一定的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。

價(jià)格方面，如特斯拉 Model 3 入門版降價(jià)后售價(jià)為 22.99 萬元，算上相關(guān)費(fèi)用全款落地 23.89 萬元左右；而豐田凱美瑞 2021 款雙擎 2.5HG 豪華版，指導(dǎo)價(jià) 23.98 萬元，優(yōu)惠后全款落地約 24 萬元。單從價(jià)格看，特斯拉 Model 3 有優(yōu)勢(shì)，且無購置稅。

在牌照方面，Model 3 能上綠牌，無視限牌政策，這對(duì)一線城市消費(fèi)者很重要；凱美瑞雙擎版上藍(lán)牌，在部分限牌城市受限。

性能上，Model 3 加速能力、操控性、駕駛輔助系統(tǒng)及車機(jī)系統(tǒng)更出色；凱美瑞則在市場(chǎng)口碑、可靠性、保值率方面表現(xiàn)優(yōu)秀，其可油可混的動(dòng)力系統(tǒng)不存在續(xù)航焦慮。

安全性方面，Model 3 車身強(qiáng)度高，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)，但單踏板模式需用戶慎重對(duì)待；凱美瑞也在各類碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，且基本不存在自燃現(xiàn)象。

同價(jià)位的寶馬 iX3，定價(jià)較高，終端有優(yōu)惠，外觀有寶馬特色；Model Y 價(jià)格更親民，外觀有科技感；嵐圖 FREE 定價(jià)相對(duì)更親民，外觀像傳統(tǒng)豪車，氣場(chǎng)強(qiáng)。

車身尺寸上，Model Y 因轎跑 SUV 結(jié)構(gòu)后排頭部空間稍局促，嵐圖 FREE 空間最大。座椅功能上，寶馬 iX3 高配才有前排座椅加熱，Model Y 標(biāo)配前后排座椅加熱，嵐圖 FREE 標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩。

動(dòng)力續(xù)航上，寶馬 iX3 續(xù)航中規(guī)中矩，性能較強(qiáng)；Model Y 續(xù)航較好，動(dòng)力選擇多樣；嵐圖 FREE 有純電和增程動(dòng)力選擇，且有空氣懸架。

總體而言，比亞迪和特斯拉相比，電池技術(shù)上，比亞迪的刀片電池是升級(jí)產(chǎn)品，提升能量密度和安全性，在低溫、高溫環(huán)境下性能佳；高速駕駛表現(xiàn)，相同條件下比亞迪漢續(xù)航打折率優(yōu)于特斯拉 Model 3；充電速度上，比亞迪漢快充更快；電池安全上，刀片電池綜合安全性出色；電控技術(shù)上，特斯拉有優(yōu)勢(shì)；電機(jī)質(zhì)量方面，兩者差異較小，比亞迪在專利和自主技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)；自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，特斯拉領(lǐng)先，比亞迪近兩年有提升。

在同價(jià)位對(duì)比中，比亞迪漢在續(xù)航、動(dòng)力、充電、空間等方面有優(yōu)勢(shì)，特斯拉在 NVH 舒適性、外觀設(shè)計(jì)、品牌等方面占優(yōu)。

總之，藍(lán)牌特斯拉在性能、智能等方面有優(yōu)勢(shì)，但也存在保值率等問題，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好選擇。