廂式貨車高度的調(diào)整方法主要有以下幾種：

1. 對(duì)于新能源廂式小卡，比如江淮 1 卡愷達(dá) EX6 快捷版，采用自研專屬純電底盤。其電池包采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，位于車架中間，帶來(lái)更低貨臺(tái)高度、更高貨廂高度和更好的安全性。通過(guò)這種設(shè)計(jì)在滿足下地庫(kù)的同時(shí)還能擁有更大的裝載空間。

2. 采用空氣懸架，可隨意調(diào)整整體底盤高度。牽引車使用的空氣懸架調(diào)節(jié)范圍最大能達(dá)到 20cm 左右，在經(jīng)過(guò)檢查站、限高的地方可以通過(guò) ECAS 系統(tǒng)放掉氣囊中的空氣，從而降低車架高度。

3. 選擇無(wú)副梁的牽引車，取消了牽引車大梁上部的副梁，鞍座直接安裝在大梁上，這樣能降低約 5CM 左右的高度。

4. 可以通過(guò)選裝小號(hào)的輪胎來(lái)降低整車的高度，但要注意不能隨意更換輪胎型號(hào)，以免審車不過(guò)。

5. 對(duì)于裝載車，可通過(guò)主動(dòng)懸架調(diào)整車廂高度。獲取車廂與裝卸貨平臺(tái)的高度差以及確定裝卸貨場(chǎng)景，基于此通過(guò)主動(dòng)懸架調(diào)整車輪的底盤高度。比如在裝貨場(chǎng)景下，調(diào)整裝載車的后排車輪的底盤高度與裝卸貨平臺(tái)高度相同，前排車輪的底盤高度小于后排車輪的底盤高度；在卸貨場(chǎng)景下，調(diào)整后排車輪的底盤高度與裝卸貨平臺(tái)高度相同，前排車輪的底盤高度大于后排車輪的底盤高度。