購買插電混動汽車的補貼政策有不少。

國家對新能源汽車包括插電混動汽車實施補貼，購買時最高能享受 5.5 萬元補貼，中央財政補貼在 2.5 萬至 5.5 萬元之間，具體車型補貼標準不同。

2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，公共交通等領(lǐng)域符合要求的車輛補貼標準退坡 10%。地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

2024 年至 2025 年新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元，2026 年至 2027 年減半征收，減稅額不超過 1.5 萬元。

插電混動汽車在新試驗方法標準下，有條件的等效全電續(xù)駛里程應不低于 43 公里。電量保持模式試驗的燃料消耗量與對應車型限值相比應小于規(guī)定比例，電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于同整備質(zhì)量純電動乘用車電能消耗量目標值的一定比例。不符合技術(shù)要求的車型 2024 年 6 月 1 日起將從減免稅目錄中撤銷，2024 年 1 月 1 日至 5 月 31 日為過渡期，期間不符合技術(shù)要求的車型仍可享受購置稅減免政策。

對于消費者來說，售價超過 33.9 萬元的車型需關(guān)注購置稅繳納情況，10 萬元內(nèi)的低端入門電動車可在明年 5 月底前抓緊入手不符合技術(shù)標準的車型。

國家層面，插電混動車型享受 2.2 萬元的高額補貼。地方補貼根據(jù)財政差異有所不同，普遍在 1 萬元上下。補貼政策對續(xù)航里程有明確規(guī)定，只有車輛續(xù)航里程超過 50 公里，才能享有補貼福利。對于續(xù)航里程達到 80 公里以上的插電式混合動力汽車，補貼金額可增加至車輛銷售價格的 12%。