布加迪跑車產(chǎn)量稀少的原因主要有以下幾點(diǎn)。

其一，布加迪員工規(guī)模極小，僅 43 人，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)和售后，人數(shù)限制導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重不足。

其二，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)十個(gè)月，車主得提前一兩年預(yù)定，無(wú)法迅速提升產(chǎn)量。

其三，零部件標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，每道工序都要嚴(yán)格檢測(cè)，組裝需高超技術(shù)，出廠前要經(jīng)成千上萬(wàn)次實(shí)測(cè)。

其四，工廠面積僅約一千平米，處于超負(fù)荷運(yùn)作，限制了產(chǎn)能。

其五，總產(chǎn)量規(guī)劃有限，比如布加迪奇龍僅有 500 輛，如今所剩不多。

其六，買家多為世界頂級(jí)富豪，對(duì)車輛高度定制化需求極高，車身顏色、碳纖維變色、皮革色調(diào)等都可定制，甚至有個(gè)性化要求，這使每輛車都獨(dú)一無(wú)二，生產(chǎn)復(fù)雜，周期長(zhǎng)。

其七，沒有大機(jī)器生產(chǎn)線和大制造空間，全靠二十幾人手工打造，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。

其八，2021 年第三季度需求激增，剩余產(chǎn)量更少。比如 Chiron 超跑的產(chǎn)量將只剩不到 40 輛，且正在過(guò)渡到最終生產(chǎn)階段。

總之，這些因素使得布加迪跑車產(chǎn)量稀少。