問(wèn)

內(nèi)蒙古車牌的發(fā)放數(shù)量有限制嗎?

內(nèi)蒙古車牌的發(fā)放數(shù)量沒(méi)有明確的限制。車牌發(fā)放是按照一定的規(guī)則和系統(tǒng)進(jìn)行管理的。

在內(nèi)蒙古,2017 年 11 月 30 日前全部應(yīng)用了機(jī)動(dòng)車號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng),并與機(jī)動(dòng)車號(hào)牌管理信息系統(tǒng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了號(hào)牌管理“三個(gè)統(tǒng)一”,即統(tǒng)一號(hào)牌號(hào)碼發(fā)放、統(tǒng)一號(hào)池維護(hù)管理、統(tǒng)一號(hào)碼資源監(jiān)管。號(hào)碼資源全部公開(kāi)向社會(huì)發(fā)放,不得預(yù)留、指定號(hào)碼;號(hào)池維護(hù)管理通過(guò)計(jì)算機(jī)隨機(jī)抽取、自動(dòng)增補(bǔ),不得人工操作放號(hào);號(hào)牌號(hào)碼資源由總隊(duì)負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)管。支隊(duì)根據(jù)號(hào)牌號(hào)段啟用規(guī)則和實(shí)際管理需要,向總隊(duì)申請(qǐng)?jiān)黾有绿?hào)段,總隊(duì)審核同意后方可啟用。已收回的舊號(hào)牌號(hào)碼隨機(jī)進(jìn)入公安網(wǎng)選號(hào)庫(kù)。

比如在呼和浩特,號(hào)牌選取軟件升級(jí)后,取消了原來(lái)的自編自選機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼方式,沿用“50 選 1”。新升級(jí)的全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng),保證了號(hào)牌發(fā)放的公開(kāi)、公平、公正。

在興安盟,有網(wǎng)友建議多發(fā)放一些純數(shù)字藍(lán)牌車牌號(hào),官方回復(fù)稱按照相關(guān)規(guī)定和系統(tǒng)在進(jìn)行車牌管理。

法律沒(méi)有明確限制一個(gè)戶口擁有車牌的數(shù)量,但一輛車只能有一個(gè)車牌。申請(qǐng)車牌可注冊(cè)/登錄 12123 號(hào)交管賬號(hào),選擇新車注冊(cè)第一個(gè)號(hào)碼,然后進(jìn)入預(yù)選車牌號(hào)界面填寫(xiě)車輛信息和車主個(gè)人信息,選擇車輛車牌,但要在 15 天內(nèi)到車管所辦理落戶手續(xù),否則號(hào)碼無(wú)效。

辨別真假車牌,一是觀察牌照顏色,真車牌視覺(jué)效果好,假車牌在陽(yáng)光下顏色偏紅或偏黃且字體模糊。二是觀察字體,真車牌字體有嚴(yán)格規(guī)范,假車牌字體可能大小不一、粗細(xì)不一。三是觀察材料,真車牌材質(zhì)較好,呈長(zhǎng)方形且有尖銳棱角,假車牌材質(zhì)差。四是觀察國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的印刷版本,假車牌不符合印刷標(biāo)準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

阿波羅智駕的應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛,涵蓋研發(fā)、測(cè)試到多領(lǐng)域?qū)嶋H作業(yè)等多個(gè)方面。在研發(fā)測(cè)試階段,其工具鏈能助力開(kāi)發(fā)者通過(guò)仿真測(cè)試等優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在實(shí)際應(yīng)用中,覆蓋開(kāi)放道路、半開(kāi)放路段的測(cè)試與商業(yè)化探索;與多企業(yè)合作推出多樣產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)物流、配送等
不同國(guó)家的智駕分類標(biāo)準(zhǔn)在分級(jí)數(shù)量、部分級(jí)別細(xì)節(jié)規(guī)定、技術(shù)發(fā)展側(cè)重以及政策法規(guī)等方面存在差異。從分級(jí)看,美國(guó) NHTSA 劃分為 5 級(jí),中國(guó)等多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 6 級(jí)。部分級(jí)別細(xì)節(jié)上,像 0 - 2 級(jí)的 OEDR 任務(wù)分配,中美不同;L3 級(jí)中
寶馬智駕未來(lái)的發(fā)展方向聚焦于智能座艙、智能駕控與本土化生態(tài)等多維度創(chuàng)新。在智能座艙上,以“視覺(jué)錐”理論布局信息,帶來(lái)新交互體驗(yàn)并融入AI智能體;智能駕控方面,將駕駛樂(lè)趣與智能時(shí)代深度融合,通過(guò)自研系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)順暢操控;本土化生態(tài)領(lǐng)域,與頭部科技
元汽智駕中,比亞迪元PLUS智駕版于3月5日正式推出。在當(dāng)日的上市發(fā)布會(huì)上,這款定位緊湊型純電SUV的車型閃亮登場(chǎng)。其外觀多處升級(jí),全新封閉式前臉等設(shè)計(jì)讓人眼前一亮;內(nèi)飾也有諸多變化,還新增智能車載冰箱。智能化層面換裝更大尺寸液晶儀表盤(pán),車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家