前途汽車的發(fā)展前景還是比較樂觀的。

它的母公司長城華冠主營汽車設(shè)計等開發(fā)業(yè)務(wù)，為前途汽車提供了技術(shù)支持。

前途汽車是國內(nèi)第六家拿到發(fā)改委和工信部批復(fù)的“雙資質(zhì)”車企，起點較高。其創(chuàng)始人陸群是汽車工程專家，這為企業(yè)的發(fā)展奠定了專業(yè)基礎(chǔ)。

曾經(jīng)推出的前途 K50 雖然售價高達 68 萬元，銷量不佳，但它并非走量車型，而是為品牌和產(chǎn)品定位定調(diào)。K50 在外觀上類似超跑，寬肩溜背、流線型車身、無框式車門很拉風(fēng)，鯊魚式進氣格柵和全封閉中網(wǎng)設(shè)計充滿侵略性，鋁合金車身框架和碳釬覆蓋件彰顯高級。內(nèi)飾以懸浮式矩形中控臺為主，搭配平底三幅式方向盤，座椅真皮包裹，有加熱、通風(fēng)、調(diào)節(jié)功能，還有 7 色車內(nèi)氛圍燈。配置上有 6 個安全氣囊、ABS 防抱死系統(tǒng)、制動力分配、剎車輔助、360 度全景影像、定速巡航、并線輔助等。動力方面，搭載前后雙電機，最大功率 320 千瓦，最大扭矩 680 ?！っ?，最高車速每小時 200 公里，百公里加速 4.6 秒，在同價位車型中表現(xiàn)不錯。

如今，前途汽車開啟全新私享定制化商業(yè)模式，K50RT 定制版亮相，K20 也將迎來預(yù)售。2021 年前途汽車啟動 T 輪融資，定向向清華校友會開放。如果能夠順利 IPO，就能解決資金鏈短缺問題，讓停滯的前途汽車重新“充電”上路。

雖然之前產(chǎn)品更迭更新慢，錯失了一些先機，但只要能及時推出適合市場需求的產(chǎn)品，前途汽車還是有望迎來更好的發(fā)展。