馬自達(dá)在操控性能方面有著突出表現(xiàn)。其方向盤力道輕盈，即使連續(xù)彎道轉(zhuǎn)向也不覺疲憊，指向性和精確度到位，路感清晰，接近跑車風(fēng)格，在駕駛者控制力和車輛響應(yīng)性方面追求和諧。

海馬3經(jīng)過英國公司調(diào)校，在突然急轉(zhuǎn)時(shí)整體剛性出色，懸架支撐力有效抑制車身側(cè)傾，給駕駛者信心，能化解突然轉(zhuǎn)向帶來的不穩(wěn)定感。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，扭矩高，起步有優(yōu)勢(shì)。海馬3的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖在參數(shù)上低于馬自達(dá)3，但屬于低轉(zhuǎn)速爆發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)，在3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到扭矩峰值，起步能與馬自達(dá)3并駕齊驅(qū)。

操控上，三款車底盤都是前麥弗遜式、后多連桿式設(shè)計(jì)，整車穩(wěn)定性和靈活性基本相當(dāng)。

?？怂?/a>發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)與海馬3接近，但車重稍大，起步稍吃虧。

總結(jié)來說，馬自達(dá)3的操控更具運(yùn)動(dòng)化，輕盈靈巧。海馬3在急停急轉(zhuǎn)方面表現(xiàn)出色。選擇哪款車，還得看個(gè)人的實(shí)際需求和駕駛偏好。