豐田普拉多的越野性能很強(qiáng)。

其四驅(qū)系統(tǒng)在翻山越嶺和極端爛路時(shí)表現(xiàn)出色，應(yīng)付一般爛路的能力也出眾，具備超耐用、強(qiáng)油品適應(yīng)性，油耗不高，配件多且易修理，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。

高速行駛很穩(wěn)，扎實(shí)感強(qiáng)。在同級別同價(jià)位車型中，可靠性、實(shí)用性、舒適性的表現(xiàn)難覓對手。但真論純粹越野，可能比不上 Jeep 牧馬人、奔馳 G 系列、陸虎衛(wèi)士。

全新一代普拉多基于 TNGA-F 平臺(tái)打造，前臉方正有層次感，大燈組和進(jìn)氣格柵搭配顯沖擊力，底部前包圍粗壯威武。

車身側(cè)面腰線與雷克薩斯 GX 相似，線條明顯，輪眉方正提升氣場，A 柱傾斜有辨識(shí)度，尾部尾燈縱向布局，標(biāo)識(shí)黑色顯低調(diào)奢華。

車內(nèi)采用對稱式布局，多功能方向盤和圓形空調(diào)出風(fēng)口實(shí)用美觀，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏增科技感，保留部分實(shí)體按鍵方便盲操。配置豐富，12.3 英寸中控屏、電子助力轉(zhuǎn)向、無線充電等一應(yīng)俱全，越野配置有托森限滑式中央差速器等“黑科技”。

動(dòng)力搭載 2.4T 混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率 243 千瓦，峰值扭矩 630 牛·米，配 8 速手自一體變速箱。

盡管市場競爭激烈，需求變化，但普拉多和豐田的招牌仍有影響力，只要定價(jià)和銷售體系有誠意，相信會(huì)受青睞。