未來汽車等級劃分可能會有這些變化。

首先自動駕駛等級方面，從目前的輔助駕駛向完全無人駕駛發(fā)展。像 1 級的自適應巡航控制、車道偏離預警系統(tǒng)，到 2 級的自適應巡航加車道保持輔助，再到 3 級特定場景下有條件自動駕駛，4 級特定條件下高度自動化，直至 5 級完全自動駕駛。這意味著駕駛的自動化程度越來越高，人們的駕駛生活會更輕松、更安全。

在新車分級方面，呈現(xiàn)出高端化趨勢。A00 級車型新品推出減少，B 級以上高端車型增多。比如 2023 年 A00 級車型推出數(shù)量較之前明顯減少。而插混和增程式車型的高端新品大幅增長，汽油車的高端新品減少。這是因為高端化車型能承載新配置和技術投入，提升企業(yè)品牌形象，實現(xiàn)投資收益平衡。

對于新能源汽車，能效分級標準會更完善。中國汽車工程研究院已發(fā)布新能源汽車整車能效、動力系統(tǒng)、空調(diào)等指標的能效分級標準，未來還將對零部件如動力電池、充電樁等開展相關研究和開發(fā)，進一步構建完善的能效分級測評與標準體系。

汽車等級的劃分并非一成不變，會隨著技術進步和消費者需求變化。像微型車的軸距、動力提升，打破了傳統(tǒng)等級的定義。無論如何變化，都是為了滿足消費者對舒適、性能和豪華的不同追求，讓汽車市場更加多元化。