要準(zhǔn)確分析當(dāng)前汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，得從多個(gè)方面來(lái)看。

先說(shuō)乘用車市場(chǎng)，資源逐漸向頭部品牌集中，像上汽、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城這些常年排在前面，自主品牌的表現(xiàn)挺穩(wěn)定。

在市場(chǎng)集中度方面，本土品牌占了主要份額，比如吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等。國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)也激烈，像大眾、豐田、本田等在中國(guó)有一定份額，但面臨本土品牌的挑戰(zhàn)。

行業(yè)整合一直沒(méi)停，優(yōu)勢(shì)資源都往頭部企業(yè)跑。競(jìng)爭(zhēng)格局變化大，智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)很明顯，新能源汽車增長(zhǎng)快，傳統(tǒng)燃油車有壓力。新興品牌不斷出來(lái)，像蔚來(lái)、理想、小鵬這些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，改變了傳統(tǒng)格局。

從汽車制造商看，通用汽車歷史久、全球布局、多品牌、技術(shù)強(qiáng)。福特歷史長(zhǎng)，是美國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，品牌影響力大，還積極搞新能源。豐田精益生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量好，新能源技術(shù)領(lǐng)先。大眾集團(tuán)是歐洲老大，產(chǎn)品線全，新能源布局廣。

再說(shuō)供應(yīng)鏈，汽車制造商選供應(yīng)商時(shí)會(huì)看資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和服務(wù)水平。

從市場(chǎng)份額看，全球汽車市場(chǎng)高度集中，少數(shù)大企業(yè)占大頭。不同地區(qū)不一樣，歐洲德法品牌強(qiáng)，亞洲日韓品牌突出。一些知名品牌像豐田、大眾、寶馬份額高，還會(huì)變。新興品牌比如特斯拉、蔚來(lái)發(fā)展快。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，合資和國(guó)際品牌優(yōu)勢(shì)大，自主品牌在進(jìn)步。新能源汽車市場(chǎng)，自主品牌有份額且在加強(qiáng)，還加強(qiáng)自主研發(fā)。

總之，分析汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局得綜合看品牌、制造商、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)份額這些，才能看得準(zhǔn)。