凱迪拉克 SUV 的智能駕駛輔助功能好用嗎?

凱迪拉克 SUV 的智能駕駛輔助功能好用。

以凱迪拉克 IQ 銳歌為例,它搭載的 Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)具備基于眼球追蹤技術(shù)及紅外補(bǔ)光的 DMS 系統(tǒng),車外 6 個攝像頭、車內(nèi) 1 個攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)和 5 個毫米波雷達(dá),還有亞米級高精定位系統(tǒng)和高精度地圖,是為數(shù)不多支持脫手的輔助駕駛系統(tǒng)。

在使用中,IQ 銳歌表現(xiàn)出很強(qiáng)的車道保持能力,復(fù)雜單向道路也能居中行駛。剎車和加速邏輯舒適,像老司機(jī)一樣,不會帶來多余不適感。但它功能有限,不支持自主上下匝道和城區(qū)導(dǎo)航輔助功能,目前僅支持高速路巡航輔助駕駛。開啟駕駛輔助后跟車距離較大,會遭遇頻繁加塞。而且自主變道操作少,系統(tǒng)策略較保守。不過,脫手且視線脫離時,方向盤燈帶閃爍伴座椅振動提醒,交互友好。

再看凱迪拉克 XT5,搭載高階輔助駕駛系統(tǒng),包含全速 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等,主動剎車系統(tǒng)能降低剮蹭風(fēng)險,車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能在輪胎打滑時干預(yù),保證駕駛安全。

凱迪拉克 CT6 的 Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng),配置富足,采用常規(guī)傳感器和高精地圖的冗余部署。在國內(nèi)高速覆蓋率有限,春節(jié)返程擁堵時作用明顯,能自動跟車,0-137km/h 全速域可用。離開高精度地圖覆蓋區(qū)域會有多種提醒方式讓駕駛員接管。

凱迪拉克銳歌在高速路段,Super Cruise 功能表現(xiàn)出色,有全自動和轉(zhuǎn)向信號燈激活兩種變道方式,能自主變道且過程流暢,還能提速。其 DMS 系統(tǒng)配備眼球追蹤功能,實時監(jiān)測駕駛員眼球運動狀態(tài),保障駕駛安全。

總之,凱迪拉克 SUV 的智能駕駛輔助功能在某些方面表現(xiàn)出色,但也存在功能有限等不足,整體有不錯的體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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