化油器的結(jié)構(gòu)較為精密，主要由上、中、下三部分組成。

上部分包含進(jìn)氣口和浮子室，浮子室像個(gè)矩形容器，存著汽油泵送來(lái)的汽油，里面的浮子靠浮面高度把控進(jìn)油量。

中部分有喉管、量孔和噴管，喉管像蜂腰，咽喉截面積最小，能形成壓力差，讓汽油經(jīng)噴管霧化成混合氣。

下部分是節(jié)氣門(mén)，其開(kāi)度決定喉管真空度，影響混合氣比例。

摩托車化油器主要分柱塞化油器和真空薄膜兩種，都有殼體、柱塞、浮子室，為助啟動(dòng)還有阻風(fēng)門(mén)，有的加裝加速泵和調(diào)整螺栓，柱塞里有主油針控制進(jìn)油量。

拆開(kāi)浮子室，有主量孔、怠速量孔、浮針、浮子等小零件，浮子和浮針控制化油器液平面，這直接決定混合比。

化油器利用內(nèi)部氣壓差吸燃料并產(chǎn)生混合物，作用是吸入空氣流量與汽油混合霧化適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

還分簡(jiǎn)單和復(fù)雜兩種，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和工況自動(dòng)匹配。有怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷、啟動(dòng)和加速這五種裝置，在不同工況下使用。

總之，化油器結(jié)構(gòu)復(fù)雜但作用關(guān)鍵，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和高效啟動(dòng)。