不同類型的車輛制動(dòng)方式確實(shí)存在很多不同。

首先說制動(dòng)器制動(dòng)，通常在低速比如 10km/h 以下時(shí)用，收油后先踩離合再踩剎車踏板實(shí)現(xiàn)減速停車。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)呢，收油靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻降速，檔位低牽阻大，適合下長坡、陡坡、冰雪路、泥濘路等不好踩制動(dòng)的情況。

聯(lián)合制動(dòng)在時(shí)速高于 10km/h 時(shí)，右腳收油單腳踩制動(dòng)踏板，車速到 10km/h 以下踩離合停車。

間歇制動(dòng)適合冬季冰雪路面、夏季泥濘路面，先收油再踩制動(dòng)踏板逐步加大制動(dòng)力，車輪快抱死就抬踏板再踩，這樣能獲最佳制動(dòng)成效。

預(yù)見性停車先收油，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和間歇制動(dòng)控速到停車點(diǎn)，車速 10km/h 后踩離合輕踩制動(dòng)踏板讓車停預(yù)定位置。

緊急制動(dòng)遇突發(fā)狀況，右腳收油踩制動(dòng)踏板，左手握方向盤身體后傾，右手拉手制動(dòng)，左腳別踩離合抵住地板，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻。

汽車制動(dòng)主要有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)三種。

行車制動(dòng)就是常說的“腳剎”，正常行駛用，踩剎車踏板機(jī)械力轉(zhuǎn)液壓力傳到制動(dòng)器作用于四個(gè)輪胎制動(dòng)。

駐車制動(dòng)即“手剎”，停車時(shí)防滑動(dòng)，通過鋼絲拉線連制動(dòng)蹄作用于后輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特殊些，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的壓縮阻力、排氣阻力和內(nèi)摩擦力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，特殊環(huán)境用，比如泥濘冰雪路。

再說腳剎、手剎、電子剎車。

傳統(tǒng)手剎在多數(shù)車上都有，男人愛操控所以喜歡，作用是停車穩(wěn)車防溜車。

腳剎是腳控駐車制動(dòng)，常見自動(dòng)擋車型，女司機(jī)適用但別踩猛踩久，常見 B 級(jí)車。

電子駐車高級(jí)，和傳統(tǒng)手剎原理差不多，都是剎車盤與剎車片摩擦制動(dòng)。

這三種都是輔助制動(dòng)器，手剎歷史久適用廣，長期用會(huì)讓鋼絲塑性變形降低效用增加行程。

腳剎和手剎類似都是機(jī)械結(jié)構(gòu)制動(dòng)。

常見車輛制動(dòng)還有氣剎和油剎。

氣剎以壓縮空氣為介質(zhì)，部件多，靠氣壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)，停車時(shí)彈簧力剎車，啟動(dòng)氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)到一定壓力釋放剎車，制動(dòng)時(shí)踏板控制制動(dòng)閥剎車。優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)快力度強(qiáng)不易滑行滿載能急停急剎不易側(cè)翻，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜安裝空間大維護(hù)復(fù)雜制動(dòng)磨損明顯下坡頻繁踩會(huì)氣壓不足制動(dòng)失靈老車要怠速打氣。多用于大型貨車客車等載重量高的車。

油剎通過發(fā)動(dòng)機(jī)油泵動(dòng)力制動(dòng)，靠剎車油傳力，一般由總泵、分泵、油杯及連接管路組成。