寶馬電動(dòng)車(chē)的安全性能通過(guò)多方面得以保障。

安全配置上，標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛功能、ISOFIX 兒童座椅接口、ABS 防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，部分高配車(chē)型還有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)。

車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，增強(qiáng)碰撞時(shí)結(jié)構(gòu)完整性，保護(hù)乘員免受傷害。

電池安全有多重保障，比如采用高強(qiáng)度鋰離子電池，進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試和認(rèn)證。電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)和溫度，防止過(guò)熱。電池著火通常不爆炸，電池包從電芯到殼體有完善防護(hù)措施，像鋁合金高強(qiáng)度材料、多道加強(qiáng)梁、側(cè)方緩沖結(jié)構(gòu)、模組吸能設(shè)計(jì)、內(nèi)部側(cè)面及底部的冗余設(shè)計(jì)、防水橡膠密封圈和復(fù)合防火上蓋等，還有防爆泄壓閥和燃爆式放電裝置避免起火風(fēng)險(xiǎn)。而且華晨寶馬動(dòng)力總成工廠(chǎng)通過(guò)獨(dú)立電芯噴涂線(xiàn)把控噴涂品質(zhì)，模組生產(chǎn)線(xiàn)全封閉自動(dòng)化生產(chǎn)，采用多種方式確保電芯絕緣。

像寶馬 i7 這樣的車(chē)型，電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)多道加強(qiáng)梁，側(cè)面有緩沖吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部模組和殼體側(cè)面預(yù)留緩沖空間，模組本身也有吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。寶馬 i3 還獲得歐洲新車(chē)評(píng)價(jià)程序 Euro NCAP 的五星評(píng)級(jí)。

車(chē)內(nèi)配備多種智能監(jiān)控系統(tǒng)，如 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、OMS 乘員監(jiān)測(cè)、FACE ID、手勢(shì)識(shí)別、體征監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等。像新 BMW iX1 天窗控制區(qū)裝配廣角攝像頭能實(shí)現(xiàn) OMS 乘員監(jiān)測(cè)，BMW iX 車(chē)型有車(chē)內(nèi)攝像頭集成防盜記錄功能。

車(chē)外方面，全新 BMW 5 系基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)提升 AEB，前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)能識(shí)別多種情況，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)有主動(dòng)車(chē)道糾偏功能，后方橫向穿行預(yù)警系統(tǒng)增加緊急制動(dòng)和碰撞預(yù)警功能。寶馬 i5 底盤(pán)和懸架精心設(shè)計(jì)，無(wú)論是否選裝 M 運(yùn)動(dòng)型懸架，前后懸架均采用液壓回彈減震器，提升乘員舒適性。