寶馬 i1 的動力性能相當出色。

它將在全新 Neue Klasse 架構上打造，采用專為純電動車型設計的 NBx 平臺，這有助于提升其動力性能和續(xù)航能力。

而且該平臺支持前驅和四驅版本，能為駕駛者帶來更多選擇和不同的駕駛體驗。

寶馬 i1 作為寶馬 i 系列的入門車型，雖然目前還未正式上市，但從已有的信息來看，動力表現(xiàn)值得期待。

據(jù)悉，其動力可能與 MINI ELECTRIC Concept 出自相同平臺。

今年寶馬預計約 86 億美元用于新能源汽車業(yè)務發(fā)展，部分資金或用于研發(fā) i1，這無疑會為其動力性能的優(yōu)化提供有力支持。

新一代 i1 純電車型承載著寶馬電氣化戰(zhàn)略的重要使命。

由于是純電動車型，沒有引擎的束縛，車頭設計更低矮尖銳，使其在行駛中能更好地減少風阻，進而提升動力表現(xiàn)。

同時，其車身尺寸介于 i3 和 1 系之間，合理的車身結構也有助于優(yōu)化動力輸出。

寶馬 i1 作為寶馬在新能源領域的大膽嘗試，其在動力性能方面的精心打造，旨在重新定義緊湊級電動車市場地位，為消費者帶來更加出色的駕駛感受。

相信未來寶馬 i1 上市后，會憑借其優(yōu)秀的動力性能在市場上大放異彩。