紅旗 HS7 的操控性很不錯(cuò)。

其底盤懸架方面，采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，還有前雙橫臂、前雙叉臂等形式，這種懸架配置能有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，側(cè)傾感抑制得相當(dāng)好，底盤的貼地感、穩(wěn)定性表現(xiàn)出厚實(shí)感和高級(jí)感，能給到用戶較強(qiáng)的厚重感和扎實(shí)感。

面對(duì)山路彎道，懸掛對(duì)車身的支撐很到位，給予駕駛員充足的信心。

在傳動(dòng)方面，匹配的是愛(ài)信 8 擋手自一體變速箱，這款變速箱穩(wěn)定性高、可靠性強(qiáng)，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，換擋邏輯優(yōu)秀，速比綿密，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配順暢且平順，無(wú)論是操控還是換擋邏輯，都有著很高的水平。

在正常駕駛模式下，能感受到懸掛在拉拽過(guò)程中足夠的支撐，車尾的跟隨性出色。而且，其制動(dòng)成績(jī)優(yōu)秀，與輪胎也有關(guān)系。

此外，部分車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)和懸架軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了操控性能和行駛品質(zhì)。

低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向輕盈，回饋力度適中。雖然低速時(shí)會(huì)有一些頓挫感，但整體表現(xiàn)平穩(wěn)。

總之，紅旗 HS7 在操控性方面有著出色的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。