制動(dòng)系統(tǒng)的新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，像制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS、牽引力控制系統(tǒng) ASR、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) EBD、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESP 和制動(dòng)輔助系統(tǒng) BA 等不斷完善，這些系統(tǒng)讓汽車制動(dòng)更精準(zhǔn)、安全，縮短制動(dòng)距離，提升方向控制能力。

其次是線控制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，其中電子液壓制動(dòng)系統(tǒng) EHB 集成了多種功能，性能更優(yōu)越，未來有望成為主流。電子駐車制動(dòng) EPB 逐漸取代機(jī)械式手剎，目前其滲透率不斷提高，尤其在低端車型還有增長(zhǎng)空間，國(guó)產(chǎn)替代也在加速。

對(duì)于新能源車，由于缺乏真空源，傳統(tǒng)制動(dòng)方式面臨困境，電子真空泵雖能解決部分問題，但存在能耗和故障風(fēng)險(xiǎn)，而 EHB 能更好地解決真空助力問題，可運(yùn)用于疊加式與協(xié)調(diào)式能量回收策略，實(shí)現(xiàn)更高的能量回收效果，并且響應(yīng)速度和建壓壽命都優(yōu)于 ESP，能滿足自動(dòng)駕駛對(duì)制動(dòng)性能的需求，是 L3 級(jí)以上自動(dòng)駕駛執(zhí)行層的主流技術(shù)。

未來，制動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)朝著更高效、更智能、更安全的方向發(fā)展，集成度更高、重量更輕、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間更短，為新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車提供更好的支持。