大眾 T 的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是采用了 VTG 可變截面渦輪增壓器，由保時(shí)捷研發(fā)，能讓動(dòng)力響應(yīng)速度提升 50%，克服渦輪遲滯，在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都有良好的增壓效果。

其次，350bar 超高壓直噴技術(shù)使汽油霧化效果更好，燃燒更充分，像途岳換裝后百公里綜合油耗能降至 5.93L。

還有連續(xù)可調(diào)機(jī)油泵，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工況調(diào)整機(jī)油壓力，減少機(jī)油泵對(duì)動(dòng)力的消耗，電子水泵則用電驅(qū)動(dòng)，擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗。

此外，采用米勒循環(huán)，有效壓縮比小于膨脹比，比常規(guī)奧拓循環(huán)更省油。熱管理系統(tǒng) MAP 冷卻循環(huán)模塊能讓冬季更快享暖風(fēng)。

全新 1.5T EVO II 發(fā)動(dòng)機(jī)還針對(duì)中國用戶使用場(chǎng)景做了優(yōu)化，在低速走走停停的城市通勤場(chǎng)景中，中小油門時(shí)動(dòng)力輸出提升 60%，中小扭矩區(qū)間油耗降低 30%，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從 1750-3000rpm 提升至 1750-4000rpm，動(dòng)力延展性更好。