汽車底盤結構對行駛穩(wěn)定性有著多方面的影響。

首先是驅動形式，像全時驅動、分時驅動、適時驅動，優(yōu)點是能發(fā)揮最高傳動方式，提高有效驅動力和過彎極限，但存在結構復雜、占用空間大、成本高、耗油偏高等問題。

行駛系統(tǒng)中，車架、車橋、車輪和懸架等部件很關鍵。懸架類型分獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架系統(tǒng)如麥弗遜式，優(yōu)點是結構緊湊、占用空間小、成本低、重量輕，缺點是穩(wěn)定性差、防側傾和剎車點頭能力差。多連桿獨立懸架舒適性好、支撐性好、提高操控性能、減少轉向不足，不過體積大、占用空間大、成本高。

底盤對行駛穩(wěn)定性的影響還體現(xiàn)在多個方面。一是安全性，良好的底盤設計能提高車輛行駛穩(wěn)定性，減少事故風險。二是舒適性，好的底盤可有效過濾路面顛簸，讓行駛更平穩(wěn)。三是燃油經濟性，比如采用輕量化材料的底盤能降低車重從而降低油耗，優(yōu)化的空氣動力學設計能降空氣阻力提高燃油經濟性。四是操控性能，好的底盤能提供更好動力傳輸和控制，讓高速行駛更穩(wěn)定，轉向更準確。五是耐用性，好的設計和制造工藝讓車輛更耐用。

汽車行駛時，底盤附近空氣流會影響穩(wěn)定性。底盤越光滑，空氣快速流走，行駛穩(wěn)定性越好。底盤不平，空氣無法快速通過會帶來橫向沖擊，導致汽車左右搖擺。兩廂車和轎車尾部設計不同，空氣流向車尾會形成復雜渦流，影響行駛穩(wěn)定性。

高速行駛穩(wěn)定性還與輪胎、底盤高度、懸架以及軸距有關。輪胎平面比和寬度越大，穩(wěn)定性越好。底盤低更符合空氣動力學，增強穩(wěn)定性，但可能影響通過性。懸架種類多，不同懸架駕駛體驗不同。軸距長的車高速行駛穩(wěn)定性好，軸距短的車操控性好但易發(fā)飄。