比亞迪云輦對車輛的操控性提升非常大。

云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)能通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，實(shí)現(xiàn)無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)。車輛快速過彎、加速或制動時，它采用低頻大阻尼的操控性控制策略，讓底盤變“硬”，提供更大支撐力，有效抑制車身側(cè)傾和俯仰。

而經(jīng)過顛簸路面，高頻小阻尼的舒適性控制策略則使底盤變“軟”，緩沖路面激勵輸入。

云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)能控制空氣彈簧進(jìn)排氣等，調(diào)節(jié)高度、剛度和阻尼，實(shí)現(xiàn)車身動態(tài)調(diào)節(jié)。急加速或急剎車時，iCCT 智能舒適控制技術(shù)抑制抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象。跑山路彎道駕駛中，iCVC 智能矢量控制技術(shù)融合懸架、制動和驅(qū)動，保證汽車姿態(tài)穩(wěn)健。

云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)集三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，通過控制減振器進(jìn)油量等實(shí)現(xiàn)車身動態(tài)調(diào)節(jié)。越野時調(diào)至山地模式，車身高度自動抬升 200mm，提高通過性。限高場景開啟超低模式能通過 1 米 9 左右限高。還能實(shí)現(xiàn)四輪同步升降和單輪獨(dú)立升降，野外露營開啟露營調(diào)平功能。

云輦-C 每秒上千次信號輸入，配合行云算法，實(shí)時輸出最佳阻尼控制方案，滿足不同場景需求。

云輦-A 通過云輦智算中心輸出精準(zhǔn)控制策略，實(shí)現(xiàn)車輛剛度、高度、阻尼的動態(tài)調(diào)節(jié)。

總之，比亞迪云輦技術(shù)通過多種方式提升車輛操控性，讓車輛在不同場景下都有出色表現(xiàn)，給消費(fèi)者帶來高端駕乘體驗(yàn)。