比亞迪云輦的工作原理主要涉及多個不同的系統(tǒng)。

云輦-A 是智能空氣車身控制系統(tǒng)，通過空氣彈簧和電控減震器，對車身懸掛高度、避震剛度、阻尼進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。

云輦-P 是智能液壓車身控制系統(tǒng)，采用電子液壓控制，集機(jī)械、液壓、電控技術(shù)于一身，可實現(xiàn) 200mm 懸掛行程調(diào)節(jié)、四輪獨立舉升、自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)以及 3 級避震剛度實時調(diào)節(jié)，滿足越野和豪華車型需求，實現(xiàn)超強越野功能。

云輦-X 通過單目、雙目攝像頭以及激光雷達(dá)等預(yù)瞄系統(tǒng)，對前方道路 150 米路面進(jìn)行掃描預(yù)判，最高精度可達(dá)到±3mm，可預(yù)判調(diào)整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。

云輦-Z 的技術(shù)原理與電磁炮有些相似，通過在永磁芯體上施加雙向作用力，實現(xiàn)減振器阻尼可變的效果。懸浮電機(jī)在工作的同時，還能夠直接發(fā)電，實現(xiàn)能量回收，給電池充電。

比亞迪云輦 C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)由智算中心通過車上的加速度傳感器、懸架高度傳感器等實時感知車身動態(tài)，對電動減震器的阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)。硬件方面主要由加速度傳感器、懸架高度傳感器、電控減振器以及智算中心組成。

在實際體驗中，如比亞迪唐在面對連續(xù)顛簸路面時，系統(tǒng)采用高頻小阻尼控制策略讓懸架變“軟”，有效緩沖沖擊，提升舒適性。

總之，比亞迪云輦各個系統(tǒng)通過不同的技術(shù)手段和傳感器，實現(xiàn)對車身懸掛的智能精準(zhǔn)控制，提升車輛的舒適性、通過性和穩(wěn)定性等多方面性能。