汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下幾個方面。

首先是產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，比如汽車零件的材料—工藝—疲勞強度數(shù)據(jù)庫、汽車車身和底盤構(gòu)件結(jié)構(gòu)—性能數(shù)據(jù)庫等，這能為產(chǎn)品開發(fā)和安全性提升提供依據(jù)。

其次是汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，通過多種合作形式掌握關(guān)鍵技術(shù)，完善重要試驗裝備。

再者是燃油汽車環(huán)保節(jié)能技術(shù)，重點開發(fā)轎車用柴油機等，掌握系統(tǒng)匹配和關(guān)鍵零部件開發(fā)技術(shù)。

然后是新能源汽車應(yīng)用技術(shù)，繼續(xù)開展相關(guān)研究和產(chǎn)業(yè)化工作，同時啟動新燃料汽車研究。

還有電子控制技術(shù)，圍繞汽車安全等系統(tǒng)開展工作。

最后是環(huán)保、輕量化材料及應(yīng)用技術(shù)，由汽車生產(chǎn)企業(yè)牽頭進行相關(guān)研究。

在國際上，美國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和新能源領(lǐng)域；日本集中在節(jié)能環(huán)保和智能化方面；歐洲在新能源汽車和智能交通方面有優(yōu)勢；中國主要在新能源汽車和智能化方面發(fā)力。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，電池技術(shù)的續(xù)航能力是關(guān)鍵，電機技術(shù)朝著高效、小型化和輕量化發(fā)展，充電技術(shù)要更快更便捷更智能。未來新能源汽車價格會趨于合理，更加智能化。