奔馳 C 與其他豪華品牌同級(jí)別車(chē)相比油耗是否有優(yōu)勢(shì)，得具體分析。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)，寶馬 3 系全系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有集成式排氣歧管、雙渦管增壓等先進(jìn)技術(shù)，燃燒效率高，省油且動(dòng)力輸出平順。

奔馳 C 級(jí)有 1.5T 渦輪增壓加 48V 輕混和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 輕混系統(tǒng)能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，ISG 電機(jī)在起步和加速時(shí)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。

官方和實(shí)際油耗數(shù)據(jù)方面，寶馬 3 系官方百公里約 6.47 升，實(shí)際綜合 7 到 10 升，高速省油，城區(qū)堵車(chē)耗油高。

奔馳 C 級(jí)工信部 1.5T 百公里 6.1 到 6.3 升，2.0T 為 6.8 升，實(shí)際平均 8.95 到 10.84 升，城區(qū)開(kāi)有自動(dòng)啟停和輕混系統(tǒng)較省油，高速 1.5T 車(chē)型動(dòng)力儲(chǔ)備小，油耗會(huì)增。

駕駛模式和習(xí)慣也影響油耗，寶馬 3 系經(jīng)濟(jì)模式適合城區(qū)堵車(chē)，運(yùn)動(dòng)模式油耗高。奔馳 C 級(jí)節(jié)能模式限制動(dòng)力輸出、降低空調(diào)功率以省油，駕駛習(xí)慣猛則油耗大增。

總的來(lái)看，寶馬 3 系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，高速省油；奔馳 C 級(jí)城區(qū)開(kāi)省油。但具體油耗還得看開(kāi)車(chē)習(xí)慣和路況。

和奧迪 A4L 相比，奧迪 A4L 油耗最低，其次是寶馬 3 系，最后是奔馳 C 級(jí)。寶馬自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比奔馳增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，比如奔馳 C200K 城區(qū)綜合 10 升/百公里，E200K 為 10.3 升/百公里，寶馬 3 系 320i 城區(qū) 10.3 升/百公里，520Li 豪華版城區(qū) 11 升/百公里。