政策對新能源商用車的扶持那可是相當多。

比如在補貼方面，統(tǒng)籌安排 3000 億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新。國家發(fā)展改革委直接向地方安排 1500 億元左右超長期特別國債資金，用于落實包括支持老舊營運貨車報廢更新、提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準、提高汽車報廢更新補貼標準等在內(nèi)的一系列支持政策，支持資金按照總體 9:1 的原則實行央地共擔。交通運輸部和財政部聯(lián)合印發(fā)的《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》規(guī)定，對城市公交企業(yè)更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。每輛車平均補貼 6 萬元，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼 8 萬元，對更換動力電池的，每輛車補貼 4.2 萬元。購買新能源重卡最高可補貼 14 萬元，“以舊換新”政策能激活貨運市場，新能源重卡可獲得最高 14 萬元的補貼，國六重卡最高可享 11 萬元補貼。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 8 萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 3.5 萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼 3 萬元。僅購買新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為 3.5 萬元/輛。

在稅收方面，自 2012 年起，新能源商用車免征車船稅，乘用車則享受免征待遇。自 2014 年起，新能源汽車購置稅免稅政策持續(xù)實施，電動汽車更是免征小汽車消費稅。從 2012 年至 2023 年上半年，車船稅減免已超過 100 億元，其中今年上半年增長 41.2%，車輛購置稅減免更是突破 2600 億元，上半年增長 44.1%。稅務(wù)部門通過目錄式管理，利用征管系統(tǒng)自動判斷，讓納稅人輕松享受政策。今年 6 月 19 日，政府發(fā)布延續(xù)并優(yōu)化購置稅減免政策的公告，明確未來四年的優(yōu)惠政策。

部分省市也積極響應(yīng)國家號召，比如四川省發(fā)布的方案引導(dǎo)新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。國家鐵路局等發(fā)布的意見積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務(wù)，不斷提升鐵路運輸服務(wù)水平，保障運輸安全暢通，促進降低物流成本。這些政策都在大力推動新能源商用車的發(fā)展。