問(wèn)

比亞迪在海外市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)歷了怎樣的歷程?

比亞迪在海外市場(chǎng)的發(fā)展歷程豐富且頗具成果。

早在 1998 年,比亞迪就在荷蘭成立了第一個(gè)海外分公司,起初業(yè)務(wù)以代工手機(jī)電池、零部件為主,還做到手機(jī)電池、按鍵、充電器和模組件四個(gè)世界第一。

2010 年,比亞迪開(kāi)始布局商用車,生產(chǎn)純電動(dòng)大巴,從深圳走向全球。

2021 年,比亞迪正式啟動(dòng)“乘用車出海計(jì)劃”,乘用車全面出海,首先進(jìn)入歐洲、拉美和東南亞?wèn)|盟市場(chǎng)。

如今,比亞迪在海外市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入新階段,不僅在當(dāng)?shù)囟ㄎ桓叨耍c BBA 競(jìng)爭(zhēng),售價(jià)也較高。為更好融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),比亞迪積極推進(jìn)海外建廠。

2022 年 9 月起,先后宣布在泰國(guó)、烏茲別克斯坦、巴西、匈牙利和印尼建設(shè)新能源乘用車工廠。其中,烏茲別克斯坦工廠已于 2024 年 1 月首車投產(chǎn)下線,泰國(guó)工廠已于 2024 年 7 月投產(chǎn),巴西工廠預(yù)計(jì) 2024 年下半年建成投入運(yùn)營(yíng),印尼和匈牙利工廠預(yù)計(jì) 2026 年左右建成投入運(yùn)營(yíng)。此外,比亞迪還計(jì)劃在墨西哥等地建廠。

為降低運(yùn)輸和關(guān)稅成本,比亞迪積極自建運(yùn)輸船隊(duì),保障海外市場(chǎng)的快速交付與拓展。在出海渠道方面,比亞迪主要采用經(jīng)銷商模式,與海外本地經(jīng)銷商合作,在全球多地建立本地化的銷售和服務(wù)體系。在某些地區(qū)選擇獨(dú)家合作,如在泰國(guó);在一些地區(qū)采取多元化合作,如在巴西。通過(guò)這些策略,比亞迪不斷擴(kuò)大海外銷售網(wǎng)絡(luò),加速新能源汽車的全球普及。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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