新能源車電池的安全性如何保障?

新能源車電池的安全性保障很重要。

首先,要避免電芯受外力擠壓,通過設(shè)計有效的防護(hù)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

對于電池內(nèi)部短路問題,這需要先進(jìn)的電池管理系統(tǒng),能實(shí)時監(jiān)控電池狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)并處理異常。

而電池管理系統(tǒng)失控的情況,則要不斷優(yōu)化系統(tǒng),提升其穩(wěn)定性和可靠性。

在電池類型方面,像三元鋰電池,常見于新能源乘用車;磷酸鐵鋰電池多用于商用車及低端微型車。硬殼電芯安全但整包能量密度不高,軟包電芯有重量輕等優(yōu)點(diǎn),圓柱電芯散熱好、能量密度較高,如特斯拉就在用。

另外,新能源汽車電池的安全性還依靠嚴(yán)格的測試和認(rèn)證。像威凱檢測技術(shù)有限公司就有相關(guān)工作。

還有防火防爆的設(shè)計與材料選擇,比如問界 M5 電池組的隔熱、散熱、高壓設(shè)計就不錯。

同時,完善的事故應(yīng)急預(yù)案也不能少。

未來,會有更安全的電池,像刀片電池,固態(tài)電池技術(shù)成熟推廣后能讓火災(zāi)基本不再發(fā)生。

目前,新能源汽車熱失控的國家標(biāo)準(zhǔn)可能提升到 30 分鐘。

而且,汽車行業(yè)在電池結(jié)構(gòu)上也在不斷進(jìn)步,從 VDA 標(biāo)準(zhǔn)模組到 CTP 無模組化結(jié)構(gòu),提高了空間利用率等。

總之,通過各方努力,新能源車電池的安全性一定能得到很好的保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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