電車保養(yǎng)與傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)區(qū)別較大。

傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)主要針對發(fā)動機系統(tǒng)，需定期更換機油機濾、三濾、皮帶等。而電車不需要這些常規(guī)保養(yǎng)，重點在電池組和電動機的養(yǎng)護與清潔。

在防凍液方面，兩者都有，但電車的電池和電機靠加注防凍液降溫散熱，一般 2 年或 4 萬公里更換，且保養(yǎng)時要檢查液位和進行冰點測試，尤其入冬前。

電池組使用和養(yǎng)護很關鍵，根據(jù)用車情況決定充電時機，紅黃指示燈都亮時要充電，只剩紅燈亮應立即充電，且應由專業(yè)人員檢查保養(yǎng)，包括檢查是否破損、有無故障記錄。

動力系統(tǒng)檢查，電車要特別留意線路接頭接口、線路絕緣防護情況，機艙不能用水清理。

輪胎保養(yǎng)也不能忽視，電車若輪胎保養(yǎng)不好影響更大，要定期檢查胎壓，避免耗電和縮短輪胎壽命。

外觀上，電車保養(yǎng)要進行車漆、車燈、雨刷、輪胎等檢查，用中性洗車劑清洗，避免用力擦損漆面。

油液方面，電車雖無發(fā)動機，但電池和電機需加注冷卻液，保養(yǎng)時要檢查液位和冰點，必要時補充原裝冷卻液。

高壓電部件檢查，包括冷卻管路連接、有無泄露、高壓部件和線束外表、接插件連接、等電位線固定等。

高壓電池包要檢查有無異味、附近底護板有無變形、與車身的緊固螺栓有無松動。

底盤檢查也很必要，因平日出行底盤易碰刮。

保養(yǎng)成本上，電車結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)費用相對較低。

保養(yǎng)周期上，電車間隔較長，但燃油車可根據(jù)實際行駛調(diào)整，頻率可能相近。

保養(yǎng)項目上，電車著重三電系統(tǒng)、電池冷卻液和底盤安全件，燃油車涉及更多機械部件。