自動(dòng)駐車的原理就是汽車的 ECU 能通過車身傳感器自動(dòng)測(cè)量車輪扭矩、車身水平度等數(shù)據(jù)，判斷車輛有無溜車趨勢(shì)。要是有，ECU 就給車輪施加適當(dāng)剎車力度讓車靜止，這力度剛好能阻止車移動(dòng)，太大的話再踩油門車會(huì)前竄。

自動(dòng)駐車一般在有電子手剎的車上才有，圖標(biāo)不固定，比如有的車顯示“AUTO HOLD”，有的顯示“（（A））”。它通常挨著電子剎車，AUTO HOLD 功能不是默認(rèn)開啟，得手動(dòng)開。車停下時(shí)，儀表盤指示燈亮就能松剎車踏板，系統(tǒng)制動(dòng)。想解除就輕踩剎車踏板。自動(dòng)駐車工作時(shí)不用必須掛空擋，D 檔就行。

它的原理還包括通過控制制動(dòng)器防止車滑動(dòng)或移動(dòng)，像電子或電液式制動(dòng)器。有車速、方向等傳感器檢測(cè)車的狀態(tài)給 ECU 發(fā)信號(hào)，ECU 接收后控制制動(dòng)器，還能通過電子系統(tǒng)控制其他功能。

自動(dòng)駐車能提高駕駛安全性，傳統(tǒng)停車方式得用手剎或掛檔保持車靜止，它能自動(dòng)保持，避免危險(xiǎn)。還能提高駕駛舒適度，減輕駕駛員操作難度和疲勞感。也能提高停車效率，減少停車時(shí)間和難度。

它在行駛中遇紅燈短停、上坡起步、停車落鎖時(shí)都有用，比如紅燈停穩(wěn)后自動(dòng)剎住車輪，綠燈加油就起步，上坡起步能防倒滑，停車落鎖自動(dòng)剎住車輪，而且是四輪全剎，不像普通手剎只剎兩個(gè)被動(dòng)輪。

1999 年開始自動(dòng)駐車制動(dòng)器專利申請(qǐng)量和申請(qǐng)人數(shù)量增多，韓國(guó)和德國(guó)增長(zhǎng)快。2005 - 2011 年是黃金期，申請(qǐng)量和人數(shù)跨越式增長(zhǎng)，這期間德國(guó)、美國(guó)申請(qǐng)量穩(wěn)定，其他國(guó)家也開始申請(qǐng)，2011 年后下滑到成熟期。

自動(dòng)駐車主要由傳感器、電控 ECU 和執(zhí)行器組成，ECU 通過 CAN 總線收傳感器信號(hào)判斷車狀態(tài)，發(fā)指令給執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車。它是在電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展的，能讓車在等紅燈或坡道停車時(shí)自動(dòng)啟用四輪制動(dòng)，更安全方便。還有自動(dòng)駐車系統(tǒng)通過雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等檢測(cè)環(huán)境，控制器處理數(shù)據(jù)判斷是否駐車或泊車，執(zhí)行器控制車動(dòng)作，控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)各組件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和智能泊車，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提高安全性和便利性。