長(zhǎng)安阿維塔的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

在高速和高架上，其穩(wěn)定性和流暢性令人驚嘆，加速減速自然，變道精準(zhǔn)，超車和上下匝道表現(xiàn)出色。

進(jìn)入城區(qū)，NCA功能讓駕駛輕松，如在路口等紅綠燈時(shí)，自動(dòng)跟車，腳無需踩剎和油門。

阿維塔 11 全系標(biāo)配 HI 華為全棧智能汽車解決方案 ADS 系統(tǒng)，含 34 顆智駕傳感器，對(duì)車身周圍環(huán)境探測(cè)精準(zhǔn)，能避讓施工團(tuán)隊(duì)和錐形桶。

大型路口轉(zhuǎn)彎能自主準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎，但有時(shí)會(huì)有壓線行為需優(yōu)化。堵車時(shí)跟車良好，面對(duì)加塞多數(shù)選擇避讓。

阿維塔 12 城區(qū)輔助駕駛能識(shí)別紅綠燈，免費(fèi)版本在無高階推送時(shí)紅燈不會(huì)自動(dòng)停。在一些大路口模擬道路時(shí)方向盤會(huì)晃，小路口則較平穩(wěn)。

整體駕駛較為絲滑省心，但大路口要注意可能跑錯(cuò)道。鴻蒙座艙開放程度高，UI 設(shè)計(jì)直觀簡(jiǎn)潔易上手，桌面可自定義，語音助手“小藝”好用但在嘈雜環(huán)境下識(shí)別精準(zhǔn)度下降。

9 月底華為乾崑 3.0 的全量推送將帶來更先進(jìn)技術(shù)。

阿維塔基于長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方的 CHN 平臺(tái)，匯聚各方優(yōu)勢(shì)，旗下車型在智能駕駛方面處于行業(yè)領(lǐng)先，雖有進(jìn)步空間但表現(xiàn)已在第一梯隊(duì)。