試車時(shí)判斷車輛操控性能可以從以下方面入手。

轉(zhuǎn)向方面，行車中小幅晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，車頭能快速跟隨反應(yīng)靈敏，沒反應(yīng)可能方向松動(dòng)，高速時(shí)雙手緊握才穩(wěn)說明穩(wěn)定性差。

制動(dòng)上，不同力度踩踏板，輕踩輕制動(dòng)，重踩迅速停，無滯后感且不跑偏，制動(dòng)就靈敏。

變速方面，手動(dòng)擋感受各擋位進(jìn)退是否順滑清晰，不易掛錯(cuò)擋；自動(dòng)擋留意變檔是否靈敏平順，與速度匹配。

懸架上，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度判斷軟硬，但要選安全地段。

底盤懸掛調(diào)?？磦€(gè)人駕駛習(xí)慣，開著舒服就行，獨(dú)立后懸不一定就好。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，EPS電子助力能隨時(shí)速調(diào)節(jié)方向盤手感，舒適省油，如今在入門級車型中也常見。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能懂駕駛者意圖，家用車動(dòng)力輸出平順舒適即可。

試車時(shí)聽發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音越小越好，感受油門響應(yīng)速度，體驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)溫。

過彎時(shí)能直觀感受彎道循跡性、ESP介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等。

總之，多方面仔細(xì)感受，就能判斷車輛操控性能好壞。