國產(chǎn)汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的突破那可真是不少。

新能源領(lǐng)域，比亞迪、吉利、蔚來等車企在電池、電機、電控等核心技術(shù)上有重要突破，部分產(chǎn)品達到國際先進水平。像榮威 D7 DMH 世界冠軍版，憑借超長續(xù)航和超低油耗打破吉尼斯世界紀錄，展現(xiàn)了國產(chǎn)車在續(xù)航和燃油經(jīng)濟性上的強大實力。

零跑汽車通過全域自研掌握了整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)等六大版塊，有效控制成本，提升性價比。

紅旗汽車成功攻克 983 項關(guān)鍵核心技術(shù)，打造出紅旗·鴻鵠混動平臺、紅旗·天工純電平臺以及紅旗·九章智能平臺，完善研發(fā)體系機制，提升創(chuàng)新和研發(fā)效率，新紅旗 H9 更是彰顯了中國豪華車的標桿實力。

在車規(guī)級芯片方面，蔚來自主研發(fā)神璣 NX9031 流片，是全球第一顆 5nm 智駕芯片。還有蔚來發(fā)布的 SkyOS·天樞，作為全球首個整車全域操作系統(tǒng)，將車輛各模塊從底層打通，統(tǒng)一管理控制。此外，蔚來的智能駕駛世界模型 NWM 能有效提升自動駕駛的安全性和可靠性。

總之，國產(chǎn)汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷進取，成果顯著。