國產電車的電池壽命沒有一個固定的數值，它一般受到多種因素的影響。

正常使用且沒發(fā)生撞擊的情況下，10 年 20 萬公里電池通常不會壞，只是會有 9%至 10%左右的衰減。

目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池、三元電池和鈦酸鋰電池。磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年，三元鋰電池報廢期 6 年，鈦酸鋰電池壽命最長，達 8 年以上。

三元鋰電池循環(huán)次數在 2500 次左右時，電池容量衰減至 80%；磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達 5000 次以上。

如果每天一充，三元鋰可使用 3 至 6 年，磷酸鐵鋰能使用更久。以一輛標注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按最低 1000 次充電循環(huán)次數計算，電池壽命可讓車跑 32 萬公里左右，按每天 100 公里車程、三天充一次電計算，理想狀態(tài)下可用 8 至 10 年。

不同價格的電動車，電池情況也不一樣。像 3 至 4 萬的電動車，換電池大概 15000 塊。

電池容量衰減到 80%以下就不能滿足電動車功能，衰減超過 20%就必須退役。

要想延長電池壽命，提新車后要馬上充電，保持滿電狀態(tài)。使用時根據實際情況把握充電時間，當指針從“H”降到“L”附近要充電。要定期保養(yǎng)愛車，特別是電池組檢測，通過數據線和電腦連接用軟件了解電池信息，及時發(fā)現(xiàn)個別電池問題以免影響整個電池組工作狀態(tài)。

總之，國產電動汽車電池壽命與車型、電池類型、使用保養(yǎng)等都有關系，正常使用年限是比較長的。