上海通用別克的發(fā)動機(jī)技術(shù)有何特點?

上海通用別克的發(fā)動機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特的特點。

比如在三缸發(fā)動機(jī)方面,采用了歧管雙噴射技術(shù),兩個噴油器協(xié)調(diào)噴射,覆蓋范圍更廣,燃油霧化率更高,能減少燃油濕壁,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,降低油耗和排放,這是全球首次在渦輪增壓發(fā)動機(jī)上采用的單缸雙噴技術(shù)。

還采用電動放氣閥渦輪增壓技術(shù),更智能控制放氣閥,快速建立增壓壓力,降低小負(fù)荷時泵氣損失,提高低速扭矩,改善油耗性能,解決傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力輸出響應(yīng)滯后的問題。

同時有中央大角度 60 度可變正時氣門系統(tǒng),通過電磁閥直接安裝在凸輪軸上,快速響應(yīng)氣門最佳開啟時間。

還有智能熱管系統(tǒng)、智能啟停系統(tǒng)等多重電子控制系統(tǒng),實現(xiàn)性能、油耗、排放、可靠性的統(tǒng)一。

為減少抖動,設(shè)計了擺式雙質(zhì)量飛輪和平衡軸,采用雙層油底殼等物理手段降低振動和噪音。

在 1.5T 發(fā)動機(jī)方面,如昂科威搭載的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發(fā)動機(jī),集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等主流技術(shù),噴油嘴在氣缸頂部中央,燃油霧化均勻,燃燒效率高。

缸蓋和排氣歧管集成,大量采用鋁合金材質(zhì),減輕重量。

油底殼采用上下兩個,上部鋁合金,下部金屬沖壓,降低噪音,阻擋砂石沖擊。

還有中置噴油嘴、免維護(hù)正時鏈條等先進(jìn)技術(shù)。

這臺發(fā)動機(jī)是小缸徑大行程,注重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出,適合城市路況,低扭出色,中低轉(zhuǎn)速節(jié)油,扭矩爆發(fā)早。

通用 1.5T 發(fā)動機(jī)不但動力參數(shù)好看,實際駕駛感受好,省油,噪音抑制強(qiáng)。

第八代 Ecotec 全新 1.5T 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),爆發(fā)出 135kW 最大額定功率,在寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出 250N·m 最大扭矩,百公里加速 7.7 秒。

輕踩油門渦輪介入快速自然,低扭輸出優(yōu)秀,加大油門扭矩攀升線性感細(xì)膩,高速再加速動力響應(yīng)強(qiáng)。

從源頭控制、傳遞路徑優(yōu)化等四個維度提升 NVH 表現(xiàn),降低油耗,擁有更強(qiáng)的控制芯片,還搭載適配的 CVT 智能無級變速箱。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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