比亞迪固態(tài)電池的技術(shù)突破有不少。

首先，采用固態(tài)電解質(zhì)，這大大提升了安全性能，避免了液態(tài)電解質(zhì)可能帶來(lái)的安全隱患。

同時(shí)，能量密度大幅提高，使得車輛續(xù)航能力暴增，解決了續(xù)航焦慮的問(wèn)題。

其次，專利中加入陶瓷層，增強(qiáng)了電池剛性，能承受更大壓力，讓電池更加安全耐用，提高了首效和循環(huán)性能。

再者，結(jié)合刀片電池技術(shù)，穩(wěn)固了車界續(xù)航王的地位，即使在高溫天氣下也能穩(wěn)定運(yùn)行。

還有，比亞迪在充電速度方面實(shí)現(xiàn)了突破，充電 10 分鐘就能獲得驚人的續(xù)航里程，大大縮短了充電時(shí)間。

此外，固態(tài)電池能量密度的提高，讓車輛續(xù)航達(dá)到 700 公里以上。

而且，比亞迪還將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于新車型比亞迪漢，在保持高性能的同時(shí)，安全性和舒適度也得到了升級(jí)。

另外，比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域公布了兩項(xiàng)專利，其中一項(xiàng)專利將電池最外層設(shè)計(jì)為陶瓷層，利用陶瓷層特性保證電池性能，其創(chuàng)新的交錯(cuò)層疊設(shè)置的負(fù)極片和正極片，以及固態(tài)電解質(zhì)層的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步優(yōu)化了電池性能。