車(chē)速表的發(fā)展歷程很豐富。

19 世紀(jì)末早期汽車(chē)使用機(jī)械裝置顯示速度，通過(guò)連接車(chē)輪或驅(qū)動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)。

1902 年，工程師奧托·舒爾茨為史上首個(gè)汽車(chē)使用的磁化機(jī)械式車(chē)速表申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)專利。

在汽車(chē)出現(xiàn)初期，車(chē)速表是選配件，具有現(xiàn)代意義的車(chē)速表在汽車(chē)發(fā)明好幾年后才出現(xiàn)。

早期的機(jī)械車(chē)速表配備連接變速器齒輪的軟軸，軸上鋼絲纜像時(shí)鐘秒針，精準(zhǔn)映射車(chē)速。

后來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步，從機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展到電子化技術(shù)。

一開(kāi)始，汽車(chē)、摩托車(chē)車(chē)速表后面有根套管，里面是驅(qū)動(dòng)車(chē)速表顯示的金屬軟軸。

電子化技術(shù)出現(xiàn)后，車(chē)速表更加精確和智能。

機(jī)械裝置雖滿足了一段時(shí)間的需求，但存在一些局限，比如不夠精準(zhǔn)、容易損壞等。

而電子化的車(chē)速表能更好地適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的需求，提供更準(zhǔn)確的速度信息，還可能具備更多功能，比如與車(chē)輛的其他系統(tǒng)集成，提供更多駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)。

總之，車(chē)速表從簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)展到復(fù)雜的電子系統(tǒng)，不斷提升著車(chē)輛的安全性和駕駛體驗(yàn)。